【2025年】F1マイアミGPの視聴方法！配信サービス/放送予定、開催日程を解説
F1世界選手権2025年シーズン第6戦となるF1マイアミグランプリが間もなく開催されます。
フロリダの太陽のもと繰り広げられる白熱のレースは、スプリントフォーマットを採用した熱い戦いとなるでしょう。
F1マイアミGPを見逃したくないモータースポーツファンに向けて、視聴方法や開催日程などの情報をまとめました。
アメリカらしい華やかな雰囲気と独特のコースレイアウトで魅力的なレースが期待できます！
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F1マイアミグランプリは2025年5月2日(金)から5月4日(日)までの3日間、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミインターナショナルオートドロームで行われます。
第6戦となる今大会はスプリントフォーマットが採用され、通常とは異なるスケジュールで進行します。
日本からの視聴は時差の関係で5月3日(土)から5月5日(月)の早朝となりますので注意が必要です。
| 大会名称 | 2025年 F1マイアミグランプリ |
| 開催場所 | マイアミインターナショナルオートドローム（アメリカ・フロリダ州） |
| 開催日程 | 2025年5月2日(金)～5月4日(日) |
| レース形式 | スプリントフォーマット |
レースウィークエンドのスケジュールは以下のようになっています。
スプリントフォーマットでは従来の3回のフリー走行が1回のみとなり、代わりにスプリント予選とスプリントレースが実施されます。
| セッション | 現地時間 (ET) | 日本時間 (JST) |
|---|---|---|
| フリー走行1 (FP1) | 5月2日(金) 16:30-17:30 | 5月3日(土) 05:30-06:30 |
| スプリント予選 | 5月2日(金) 20:30-21:14 | 5月3日(土) 09:30-10:14 |
| スプリント | 5月3日(土) 16:00-17:00 | 5月4日(日) 05:00-06:00 |
| 予選 | 5月3日(土) 20:00-21:00 | 5月4日(日) 09:00-10:00 |
| 決勝 | 5月4日(日) 16:00 | 5月5日(月) 05:00 |
時差の関係で日本からは早朝の視聴となりますが、見逃し配信も利用できるため安心です。
放送・配信時間は若干前後する可能性がありますので、実際の配信予定時間は各サービスの番組表で確認しましょう。
マイアミインターナショナルオートドロームは比較的新しいサーキットながら、独特のレイアウトで人気を集めています。
マイアミグランプリが開催されるマイアミインターナショナルオートドロームは、ハードロックスタジアム周辺に造られた特設コースです。
2022年から開催されている比較的新しいグランプリで、全長5.412kmのコースは19のコーナーを持ち、最高速度は320km/h以上に達します。
| コース名 | マイアミインターナショナルオートドローム |
| 全長 | 5.412 km |
| コーナー数 | 19 |
| 設立年 | 2022年 |
| コースタイプ | 特設市街地コース |
| 最高速度 | 320km/h以上 |
| DRSゾーン | 3箇所 |
コースの特徴としては、長い直線とタイトなヘアピンの組み合わせにより、オーバーテイクの機会が多く生まれやすい点が挙げられます。
特に7番から9番コーナーにかけての技術的なセクションはドライバーの腕前が試されるポイントとなっています。
昨年は気温の高さもあり、タイヤマネジメントが勝敗を分けました。
そして、見どころは何といっても3箇所あるDRSゾーンです。
オーバーテイクが比較的容易なため、予選順位が必ずしも決勝結果に直結せず、戦略的な駆け引きが重要となります。
マイアミならではの開放的な雰囲気と熱いバトルが期待できるでしょう。
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F1マイアミグランプリを視聴するための主要な配信サービスと方法を紹介します。
DMM×DAZNホーダイ
DMM×DAZNホーダイはスポーツと動画コンテンツを両方楽しみたい方におすすめの総合エンターテイメントサービスです。
F1レースだけでなく、多様なコンテンツをひとつの契約で楽しめる利便性が魅力です。
DMM×DAZNホーダイの料金プラン
月額3,480円（税込）となっています。
DAZNのスポーツコンテンツとDMM TVの動画見放題サービスを同時に利用できるお得なプランです。
新規入会の場合、最初の3ヶ月間はDMMポイントが毎月550ポイント付与されます。
DMM×DAZNホーダイの登録方法
- DMM×DAZNホーダイの公式サイトにアクセスする
- 「今すぐお得に始める」をクリック
- DMMのマイページにてDAZNを連携する
- DAZN登録中の場合：DAZNアカウントにログインしてDMMと連携する
- DAZN未登録の場合：DAZNアカウントを新規作成してDMMと連携する
- 登録完了
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DAZN
DAZNはスポーツ専門のストリーミングサービスとして、F1レースを高画質で楽しめるプラットフォームです。
多角的なカメラアングルや解説など、F1ファンに特化した視聴体験を提供します。
DAZNの料金プラン
「DAZN Global」と「DAZN Standard」の2つの料金プランが存在しており、F1は「DAZN Grobal」でのみ視聴できます。
「DAZN Standard」は、月額料金2,500〜3,700円(税込)と「DAZN Global」より割高になりますが、DAZNで配信されている全てのスポーツを視聴することが可能です。
ご自身が視聴したいスポーツに合わせて「DAZN」の登録を検討するのが良いでしょう。
| プラン名 | 料金(税込) | 配信コンテンツ |
|---|---|---|
| 「DAZN Standard」月間プラン | 月額4,200円 | DAZNで配信されている全てのスポーツ |
| 「DAZN Standard」年間プラン(一括払い) | 年間32,000円 /月額換算2,667円 | DAZNで配信されている全てのスポーツ |
| 「DAZN Standard」年間プラン(月々払い) | 月額3,200円/年間総額38,400円 | DAZNで配信されている全てのスポーツ |
DAZNの登録方法
- DAZNの公式サイトにアクセス
- 「今すぐDAZNメンバーになろう」をクリック
- 「年間プラン（一括払い）」「年間プラン（月々払い）」「月間プラン」のうち、お好きなプランを選択
- 「アカウントの作成」のページで、氏名・Eメールアドレス、パスワードを入力し、「次のステップへ」をクリック
- 「お支払い情報」のページで、ご希望のお支払い方法を選択し、情報を入力
- 内容を確認し、「視聴を開始」を選択
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DAZN for docomo
DAZN for docomoはその名のとおり、ドコモユーザーに特化したDAZNの提供形態です。
携帯料金とまとめて支払える利便性があります。ドコモの各種特典と組み合わせることでよりお得に利用できます。
DAZN for docomoの料金
月額4,200円（税込）の基本料金となります。
ポイントバックや値引きでお得に利用可能
DAZN for docomoと通常のDAZNの料金は同じです。
ただし、ポイントバックや値引きを利用することで、最大で1,284円相当の割引が受けられるので、実質2,916円(税込)でDAZNを利用することができます。
対象となる回線では、ギガホ、ahamo、eximoで契約すると毎月764ポイントのdポイントが還元され、さらにdカードゴールドをご利用いただくと毎月300ポイントのdポイントが還元されます。
また、Leminoプレミアムも契約するとセット割で220円お得になり、合計で1,284円分の割引を受けられます。
詳細な適用条件等については、公式サイトをご確認ください。
DAZN for docomoの登録方法
- DAZN for docomo公式サイトへアクセス
- dアカウントにログイン
- 「会員登録はこちら」をクリック
- 支払い方法を登録し、「確認画面へ」をクリック
- 利用規約にチェックを入れ、「申し込みを完了」をクリック
- 確認メールが到着したら登録完了
フジテレビNEXTライブ・プレミアム
フジテレビNEXTライブ・プレミアムは長年F1中継を担当してきたフジテレビの専門チャンネルです。
日本語の専門解説者による詳細な解説と独自の視点が魅力です。スカパー！経由での視聴となります。
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの料金
月額1,980円（税込）で、スカパー！の基本料429円/月が別途必要となります。
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの登録方法
- スカパー！公式サイトを開く
- サービス内容をチェックして申し込み画面へ進む
- 複数あるチャンネルの中から「フジテレビNEXTライブ・プレミアム」を選択
- B-CASカード、個人情報、アカウント情報を入力
- 支払方法を入力とアンケートへ回答
- 申し込み内容を確認し、会員登録完了
フジテレビNEXTsmart
フジテレビNEXTsmartはフジテレビNEXTの配信をインターネット経由で視聴できるサービスです。
テレビがなくてもスマートフォンやタブレットでF1レースを楽しめる手軽さが特徴です。
フジテレビNEXTsmartの料金
月額1,980円（税込）で、初回費用は0円です。
全戦の全セッションを視聴できますが、見逃し配信は一部の番組のみ対応となります。
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F1世界選手権2025年シーズンに参戦するドライバーの一覧を紹介します。
| チーム | ドライバー/カーナンバー |
|---|---|
| レッドブル | マックス・フェルスタッペン #1 角田裕毅 #22 |
| メルセデス | ジョージ・ラッセル #63 アンドレア・キミ・アントネッリ #12 |
| フェラーリ | シャルル・ルクレール #16 ルイス・ハミルトン #44 |
| マクラーレン | ランド・ノリス #4 オスカー・ピアストリ #81 |
| アストンマーティン | フェルナンド・アロンソ #14 ランス・ストロール #18 |
| アルピーヌ | ピエール・ガスリー #10 ジャック・ドゥーハン #7 |
| ウィリアムズ | アレックス・アルボン #23 カルロス・サインツ #55 |
| レーシングブルズ | リアム・ローソン #30 アイザック・ハジャー #6 |
| キックザウバー | ニコ・ヒュルケンベルグ #27 ガブリエル・ボルトレート #5 |
| ハース | エステバン・オコン #31 オリバー・ベアマン #87 |
今シーズンも世界最高峰の自動車レースで熱い戦いが期待されます！
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第6戦 マイアミGP
【最終順位】
| 順位 | ドライバー(チーム) |
|---|---|
| １位 | オスカー・ピアストリ（マクラーレン） |
| ２位 | ランド・ノリス（マクラーレン） |
| ３位 | ジョージ・ラッセル（メルセデス） |
| 10位 | 角田裕毅（レッドブル） |
レース内容
現地時間5月4日、2025年F1第6戦マイアミGPの決勝レースが行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が今季4勝目／自身通算6勝目を飾った。
2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は5秒のタイムペナルティを跳ね除け10位となり、1ポイントを獲得した。
アメリカ合衆国フロリダ州マイアミガーデンズにあるハードロックスタジアムの敷地に仮設されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームが舞台となるマイアミGP。
スタートタイヤは20台中13台がミディアムタイヤ（イエロー／C4）を選択。上位勢では5番グリッドのラッセル、12番グリッドのルイス・ハミルトン（フェラーリ）がハードタイヤ（ホワイト／C3）を履いた。
現地時間4日16時を過ぎ、57周の決勝レースは気温26度、路面温度40度、湿度64パーセントというコンディションでスタートを迎えた。ポールシッターのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とノリスがターン2でサイド・バイ・サイドとなるなか、ノリスはたまらずコース外に押し出され、間隙をついたアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が2番手に浮上する。
ノリスは6番手までポジションを下げ、ピアストリが3番手、ハードタイヤを履くラッセルが4番手、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）が5番手に浮上。角田は好スタートを決め、エステバン・オコン（ハース）をかわし9番手で2周目に入った。
また、スタート直後の後方ではリアム・ローソン（レーシングブルズ）とジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）が接触。左フロントタイヤがホイールから外れたドゥーハンはその後コースサイドにマシンを止め、バーチャル・セーフティカー（VSC）導入に。
3周目にグリーンとなると、続く4周目のターン10でピアストリがアントネッリをパスし2番手に浮上。そして7周目のターン4でノリスがラッセル（ハードタイヤ）をかわし4番手に浮上する。
マクラーレン勢は序盤から猛プッシュを見せ、9周目のターン11へのブレーキングでノリスがアントネッリをパスし3番手。これでマクラーレン勢が2-3となり、先行する車両はフェルスタッペンのみという状況に。
ピアストリもフェルスタッペンのDRS圏内をキープし続け、ターン1、ターン11、ターン17といったオーバーテイクポイントではフェルスタッペンに揺さぶりをかける。上位2台がテール・トゥ・ノーズのバトルを見せるなか、ファステストペースの走りを続けるノリスも2台に接近する。
そうして迎えた14周目、ターン1で2台のブレーキング勝負となるなか、イン側のフェルスタッペンはブレーキを遅らせた末、止まりきれずにコースオフ。アウト側のピアストリは余裕を残したブレーキングでラインをクロスさせ、トップに浮上する。フェルスタッペンは「使えないブレーキだ」と、無線で不満を口にする。
トップに浮上したピアストリが一気にフェルスタッペンとのギャップを広げる。一方、15周目のターン1ではノリスがフェルスタッペンに仕掛ける。ここではフェルスタッペンがポジションを守るが、ここからはノリスの追撃を受けるなかでの走行に。
そうして迎えた17周目のターン11で、イン側の飛び込んだノリスは止まりきれず、フェルスタッペンをコース外に追い出すかたちで前に出る。ただ、続くターン17でノリスはフェルスタッペンに対しポジションを戻し、ペナルティを回避。ただ、そのまま2台の戦いは続き、翌18周目のターン11で再びノリスが仕掛け、今度はクリーンな追い抜きで2番手に浮上する。
これでマクラーレンのワンツーとなるが、この時点でピアストリとノリスのギャップは9秒まで広がっていた。また、フェルスタッペンの2秒後方にはアントネッリが、4秒後方にラッセル（ハードタイヤ）接近する状況に。
22周目のターン17でハミルトン（ハードタイヤ）がオコンをかわし10番手浮上。ただ、2台は長時間バトルを展開したことで、9番手角田とのギャップは5秒まで広がっていた。
レースも折り返しを過ぎた26周目、上位勢では4番手アントネッリ、7番手カルロス・サインツ（ウイリアムズ）がハードタイヤに交換。ただ、アントネッリはピットロードを通過するサインツへのアンセーフリリースを避けるべく、停車時間は4.4秒に達してしまう。
27周目に3番手フェルスタッペン、6番手アルボン、28周目に角田は停車時間2.3秒でコース復帰。角田はハードタイヤスタートで引っ張るピエール・ガスリー（アルピーヌ）、オリバー・ベアマン（ハース）の後ろでコース復帰したところ、突如ベアマンがエキゾーストから白煙を吹き出しスローダウン。
ベアマンはコースサイドにマシンを止めVSC導入に。この間にハミルトンがタイヤを変え、角田をアンダーカット。これで角田は事実上の10番手に後退する。また、VSC中にはピアストリ、ノリス、ラッセル、ルクレールもタイヤを変え、ラッセル（ミディアム）はフェルスタッペンの前でコースに復帰する。
また、角田にはピットロード速度違反の裁定が下り、5秒のタイムペナルティを受けることになった。VSC解除後の31周目、ターン1でアルボンがアントネッリをパスし5番手に浮上する。
33周目、ガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）がバックストレートでマシンを止め、VSC導入に。そのVSC明けの34周目、サインツがルクレール、ハミルトンにかわされ9番手に後退する。
これでトップ10はピアストリ、ノリス、ラッセル（ミディアム）、フェルスタッペン、アルボン、アントネッリ、ルクレール、ハミルトン（ミディアム）、サインツ、角田というオーダーに。
この時点でピアストリはノリスに6秒差、ノリスはラッセルに20秒差を築いており、VSC導入でマクラーレンのワンツーはより強固な状況となった。
38周目、フェラーリはハードタイヤのルクレールにポジション入れ替えを指示し、ミディアムタイヤを履くハミルトンが7番手に浮上する。ただ、フェラーリ2台がテール・トゥ・ノーズとなってからかなりの時間が経過していたこともあり、ハミルトンは「昼休憩中だったかい？」と、無線を飛ばす。
また、指示通りにポジションを入れ替えたルクレールも、ハミルトンの1.2秒後方をキープし「彼はもう少し早く走れないかな」、「彼に詰まっているんだ」と、無線で呟く。
その後もハミルトンは6番手アントネッリにオーバーテイクを挑むまでは迫れず、ルクレールを蓋するかたちで周回が続いた。これに対し、ハミルトンの1秒以内をキープし続けるルクレールは「タイヤがオーバーヒートしそうだ」と無線を飛ばし、ポジションを戻すようにチームにプレッシャーをかける。
フェラーリは52周目にようやくポジション入れ替えを指示。ハミルトンは52周目のターン11でルクレールに7番手を明け渡す。ルクレールは3秒先行するアントネッリを狙える状況となったが、残り周回数は5周しか残されておらず、オーバーテイクには至らず。
一方、49周目には11番手アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が10番手角田の後方5秒以内に入った。角田は再びプッシュをかけるが、30周近く走ったハードタイヤでハジャーはセクター1、セクター3で自己ベストを更新するタイヤマネジメントぶりをみせ、52周目には4.8秒差に縮める。
5秒のギャップを守れるか、破れるか。角田とハジャーというかつてのチームメイトの戦いはチェッカーまで続いた。
57周目を終え、ポイントリーダーのピアストリがトップチェッカーを受け、今季4勝目／自身通算6勝目を飾った。4.6秒差の2位にノリス、37.6秒差の3位にラッセルが続いた。
以下、4位フェルスタッペン、5位アルボン、6位アントネッリ、7位ルクレール、8位ハミルトン、9位サインツ、10位角田までが入賞となった。角田は11位のハジャーに5.168秒（ペナルティ適用後は0.168秒）のギャップを残し、1ポイントを掴んだ。
次戦となる2025年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPは5月16日〜18日に、イタリアのアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ（イモラ・サーキット）で開催される。
