【2025年】F1中国GPの視聴方法！配信サービス/放送予定、開催日程を解説

F1世界選手権の熱気が再び上海に帰ってきます！

2025年のF1中国グランプリが、世界最高峰のモータースポーツを待ち望んでいた中国のファンに、再び極上のレース体験をもたらします。

コロナ禍による長い中断を経て2024年に復活を果たした中国GPは、2025年も引き続き「上」の字を思わせる特徴的なレイアウトの上海インターナショナル・サーキットで開催。

1.2kmに及ぶ超ロングストレートと変化に富んだ16のコーナーが、ドライバーたちの技術と戦略の限界に挑戦します。

注目は、フェラーリに移籍したルイス・ハミルトンと、メルセデスの新鋭アントネッリの対決。

また地元アジアからは角田裕毅が活躍を見せるでしょう。

DAZNやフジテレビNEXTなど複数の視聴方法が用意されていますので、F1ファンは見逃さないようにご準備ください！

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F1世界選手権の第2戦として、2025年中国GPが開催されます。

新型コロナウイルス感染症の影響で中止が続いていましたが、2024年に5年ぶりに復活し、2025年も引き続き上海インターナショナル・サーキットで開催されます。

F1中国GP 2025年 開催日程表

なお、日本と中国の時差は1時間で、日本の方が1時間進んでいます。

2025年もスプリントレース形式が採用され、レースファンに多様な興奮を提供します。

上海インターナショナル・サーキットは、中国F1グランプリの聖地として知られる国際レーシングコースです。

サーキットの最大の特徴は、1.2kmに及ぶ超ロングストレートと多様なコーナーの組み合わせです。

コースは漢字の「上」の字をモチーフにしているとも言われていますが、設計者のティルケ氏によれば、それは偶然の結果とのことです。

収容人数は20万人に達し、F1以外にもFIA世界耐久選手権（WEC）、V8スーパーカー、MotoGPなど、多様な国際レースが開催される世界水準のサーキットです。

上海メトロ11号線でのアクセスも可能で、交通の利便性も高い施設となっています。

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F1中国GPを視聴するための主要な配信サービスと方法を紹介します。

DMM×DAZNホーダイ

DMM×DAZNホーダイはスポーツと動画コンテンツを両方楽しみたい方におすすめの総合エンターテイメントサービスです。

F1レースだけでなく、多様なコンテンツをひとつの契約で楽しめる利便性が魅力です。

DMM×DAZNホーダイの料金プラン

月額3,480円（税込）となっています。

DAZNのスポーツコンテンツとDMM TVの動画見放題サービスを同時に利用できるお得なプランです。

新規入会の場合、最初の3ヶ月間はDMMポイントが毎月550ポイント付与されます。

DMM×DAZNホーダイの登録方法

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DAZN

DAZNはスポーツ専門のストリーミングサービスとして、F1レースを高画質で楽しめるプラットフォームです。

多角的なカメラアングルや解説など、F1ファンに特化した視聴体験を提供します。

DAZNの料金プラン

「DAZN Global」と「DAZN Standard」の2つの料金プランが存在しており、F1は「DAZN Grobal」でのみ視聴できます。

「DAZN Standard」は、月額料金2,500〜3,700円(税込)と「DAZN Global」より割高になりますが、DAZNで配信されている全てのスポーツを視聴することが可能です。

ご自身が視聴したいスポーツに合わせて「DAZN」の登録を検討するのが良いでしょう。

DAZNの登録方法

1. DAZNの公式サイトにアクセス
2. 「今すぐDAZNメンバーになろう」をクリック
3. 「年間プラン（一括払い）」「年間プラン（月々払い）」「月間プラン」のうち、お好きなプランを選択
4. 「アカウントの作成」のページで、氏名・Eメールアドレス、パスワードを入力し、「次のステップへ」をクリック
5. 「お支払い情報」のページで、ご希望のお支払い方法を選択し、情報を入力
6. 内容を確認し、「視聴を開始」を選択

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DAZN for docomo

DAZN for docomoはその名のとおり、ドコモユーザーに特化したDAZNの提供形態です。

携帯料金とまとめて支払える利便性があります。ドコモの各種特典と組み合わせることでよりお得に利用できます。

DAZN for docomoの料金

月額4,200円（税込）の基本料金となります。

ポイントバックや値引きでお得に利用可能

DAZN for docomoと通常のDAZNの料金は同じです。

ただし、ポイントバックや値引きを利用することで、最大で1,284円相当の割引が受けられるので、実質2,916円(税込)でDAZNを利用することができます。

対象となる回線では、ギガホ、ahamo、eximoで契約すると毎月764ポイントのdポイントが還元され、さらにdカードゴールドをご利用いただくと毎月300ポイントのdポイントが還元されます。

また、Leminoプレミアムも契約するとセット割で220円お得になり、合計で1,284円分の割引を受けられます。

詳細な適用条件等については、公式サイトをご確認ください。

DAZN for docomoの登録方法

1. DAZN for docomo公式サイトへアクセス
2. dアカウントにログイン
3. 「会員登録はこちら」をクリック
4. 支払い方法を登録し、「確認画面へ」をクリック
5. 利用規約にチェックを入れ、「申し込みを完了」をクリック
6. 確認メールが到着したら登録完了

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フジテレビNEXTライブ・プレミアム

フジテレビNEXTライブ・プレミアムは長年F1中継を担当してきたフジテレビの専門チャンネルです。

日本語の専門解説者による詳細な解説と独自の視点が魅力です。スカパー！経由での視聴となります。

フジテレビNEXTライブ・プレミアムの料金

月額1,980円（税込）で、スカパー！の基本料429円/月が別途必要となります。

フジテレビNEXTライブ・プレミアムの登録方法

1. スカパー！公式サイトを開く
2. サービス内容をチェックして申し込み画面へ進む
3. 複数あるチャンネルの中から「フジテレビNEXTライブ・プレミアム」を選択
4. B-CASカード、個人情報、アカウント情報を入力
5. 支払方法を入力とアンケートへ回答
6. 申し込み内容を確認し、会員登録完了

フジテレビNEXTsmart

フジテレビNEXTsmartはフジテレビNEXTの配信をインターネット経由で視聴できるサービスです。

テレビがなくてもスマートフォンやタブレットでF1レースを楽しめる手軽さが特徴です。

フジテレビNEXTsmartの料金

月額1,980円（税込）で、初回費用は0円です。

全戦の全セッションを視聴できますが、見逃し配信は一部の番組のみ対応となります。

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F1世界選手権2025年シーズンに参戦するドライバーの一覧を紹介します。

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第2戦　中国GP

【最終順位】

優勝　オスカー・ピアストリ（マクラーレン）

2位　ランド・ノリス（マクラーレン）

3位　ジョージ・ラッセル（メルセデス）

16位　角田裕毅（レーシングブルズ）

レース内容

快晴に恵まれた上海インターナショナル・サーキットで迎えた第2戦決勝。スタートタイヤは17台がミディアムタイヤ（イエロー／C3）を装着するなか、14番グリッドのランス・ストロール（アストンマーティン）、17番グリッドのオリバー・ベアマン（ハース）、ピットスタートのリアム・ローソン（レッドブル）の3台がハードタイヤ（ホワイト／C2）をチョイスした。

56周の決勝レースは気温27度、路面温度36度、湿度18パーセントというコンディションでスタートを迎えた。ピアストリがターン1〜2のホールショットを守ると、アウト側3番グリッドスタートのノリスが、イン側2番グリッドスタートのラッセルをパスし2番手に浮上。早々にマクラーレンがワンツー体制を構築する。

一方、ターン2で4番手ルイス・ハミルトン（フェラーリ）の右リヤタイヤと5番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）のフロントウイングが接触し、ルクレールはフロントウイング左側のエンドプレートを失うことに。

そんななか、9番グリッドスタートの角田はアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）をかわし8番手に浮上。スプリントでも接戦を演じた7番手アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を追う展開となった。

なお、4周目には12番手走行中だったフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がブレーキトラブルからガレージインし、ここでレースを終えている。

角田は7周目にはアントネッリに1.5秒差をつけられDRSを使用できない状況に。そんななか角田は「もう少しフロントタイヤを使いたい」と無線を飛ばす。一方、6番手マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のペースが悪く、10周を迎えるころには5番手ルクレールとのギャップが5秒まで広がる。

ミディアムタイヤが限界に近づくなか、11周目に12番手だったピエール・ガスリー（アルピーヌ）がハードタイヤに交換。これを見た8番手角田、10番手エステバン・オコン（ハース）らが12周目に、7番手アントネッリが13周目にハードに履き替える。

先行するアントネッリより1周早くタイヤを履き替えた角田はアンダーカットを成功させ、アントネッリを先行。角田が事実上の7番手に浮上する。なお、15周目にはオコンがアントネッリを攻略し、角田の後ろにつく。

上位勢が最初のピットを終えた時点でトップはピアストリ、2番手にアンダーカットを成功させたラッセルというオーダーだったが、18周目のターン1でノリスがラッセルをコース上でかわし2番手の座を取り戻す。

ハードタイヤに履き替えた各車はタイヤ温存に徹する。そんななか、フェラーリはペースの早いルクレールを先行させるようハミルトンに指示。ハミルトンはこれを了承し、ルクレールが4番手、ハミルトンが5番手に変わる。

なお、フロントウイングにダメージを負ったルクレールだったが、この影響によるタイムロスは見られず、ピットでもフロントウイングを交換せずに走行を続けた。

27周目にベアマンがミディアムタイヤに履き替えたことで、角田は8番手に浮上する。ただ、ハードタイヤスタートから7番手につけるストロールは1ストップ作戦を敢行し、角田の前をキープする。

すでに34周目を迎えたタイミングでストロールが自己ベストの1分37秒928を記録したこともあり、上位勢も1ストップを匂わせる無線を展開するなど、情報戦を展開する。

そんななか、レーシングブルズは34周目にハジャー、36周目に角田をピットに呼び、2セット目のハードに履き替える戦略を採った。角田はハジャーのアンダーカットを封じ、15番手でコースに復帰するが、ストロールが37周目にミディアムに履き替えると、角田の前でコースに復帰する。

早めに2ストップを選択したレーシングブルズ陣営だったが、その後上位勢で2度目のピットインを敢行したのはハミルトンだけだった。レース後半になり、燃料分車重が軽くなり、さらには路面にラバーが乗ったことでタイヤのデグラデーション（性能劣化）の影響が少なくなったことから、ほとんどの車両が1ストップ作戦を採り、レーシングブルズの戦略は、またも失敗に終わる。

さらに46周目、ホームストレートで14番手走行中の角田のフロントウイング右側が突如脱落。これで角田は緊急ピットインを強いられ、最後尾まで後退する。不可解な戦略判断に加え、不運が重なり、角田は入賞のチャンスを失うことになった。

1ストップかつ40周以上ハードタイヤで走行を続けた上位勢は、レース終盤も自己ベストを更新する走りを見せ、53周目にはターン1でフェルスタッペンがルクレールをパスし4番手に浮上する。

そうして迎えた56周目、ピアストリがトップチェッカーを受け、キャリア初のポール・トゥ・ウインで自身通算3勝目を飾った。2位にノリスが続き、マクラーレンが依然として強さを見せつける一戦となった。

3位ラッセル、4位フェルスタッペン、5位ルクレール、6位ハミルトン、7位オコン、8位アントネッリ、9位アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、10位ベアマンまでが入賞。ハジャーは14位、角田は悔しい19位となった。

※その後、ルクレール、ハミルトン、ガスリーの3台が車検で不合格となり、失格となった。