スーパーフォーミュラの視聴方法を知りたい、無料で視聴したいという方はぜひ当記事をチェックしてください。

＼ F1も配信中！ ／

全日本スーパーフォーミュラ選手権の主な視聴方法

全日本スーパーフォーミュラ選手権は、以下の配信サービスで主に視聴できます。

各サービスについて解説します。

DMM×DAZNホーダイ

DAZNでは、F1、FIA-F2、FIA-F3全レースの完全ライブ配信に加え、今季より「スーパーフォーミュラ」の配信を開始することが発表されました。

ここで紹介するDMM×DAZNホーダイは、通常のDAZNの料金よりもお得に利用することができるサービスです。

DMM×DAZNホーダイの料金プラン

DMM×DAZNホーダイプランは月額3,480円で利用できます。

通常はDMMプレミアムの月額料金は550円、DAZNスタンダードの月額料金は4,200円となっており、2つのサービスを利用すると合計4,250円です。

しかし、DMM×DAZNホーダイプランは月額2,980円で、DAZN単体で契約するより、月額1,270円も安く利用することができます。

加えて、DMM×DAZNホーダイに新規加入することで、DMMプレミアムで利用することができる550ポイントを最大3カ月間もらえるキャンペーンも実施中です。

DMM×DAZNホーダイの登録方法

DMM×DAZNホーダイの登録方法は、以下の通りです。

基本的にはDAZNに登録しているか未加入かにかかわらず、登録方法はおおむね同じ手順になっています。

1. DMM×DAZNホーダイのサイトにアクセスする
2. DMM×DAZNホーダイの「今すぐお得に始める」をクリック
3. DMMのマイページにてDAZNを連携する
4. DAZN登録中：DAZNアカウントにログインしてDMMと連携する/DAZN未登録：DAZNアカウントを新規作成してDMMと連携する
5. 登録完了

＼ F1も配信中！ ／

DAZN

DAZNでは、F1、FIA-F2、FIA-F3全レースの完全ライブ配信に加え、今季より「スーパーフォーミュラ」の配信を開始することが発表されました。

加えて、見逃し配信機能もあり、ライブで視聴できなかった際も見たかった試合を後からチェックできます。

スマホやタブレットでも試合を視聴することができるため、場所を選ばずに視聴することができたり、テレビにつなぐことで大画面での観戦も可能です。

DAZNの料金プラン

DAZN standardは月額4,200円(税込)です。

年間プランの月々払いだと月額3,200円(税込)となり、月々1,000円安くなります。

また、年間プランの一括払いは32,000円(税込)で、月額換算すると2,667円になります。

DAZNの登録方法

DAZNの登録方法は、以下の通りです。

1. DAZN公式サイトにアクセス
2. 「今すぐDAZNメンバーになろう」を選択
3. お好きなプランを選択
4. アカウントの作成のページで登録情報を入力
5. ​​お支払い方法を選択・入力
6. 内容確認後、「視聴を開始」を選択
7. 登録完了

ABEMA

ABEMAでは、全日本スーパーフォーミュラ選手権の決勝レース全9戦を無料生中継します。

決勝レースのみなので、予選は無料で視聴できないのでご注意ください。

ABEMAプレミアムならもっとABEMAを楽しめる

「ABEMAプレミアム」は月額1080円(税込)の有料プランです。

ABEMAプレミアムに登録するとABEMAの作品が見放題、広告なし、追っかけ再生、ダウンロード機能などを利用することができます。

より快適にABEMAを楽しみたい方は、ABEMAプレミアムの加入をおすすめします。

ABEMAプレミアムに新プラン誕生！

2024年10月11日からABEMAプレミアムの新プラン・「広告つきABEMAプレミアム」がリリースされました。

広告付きではあるものの、月額580円(税込)と通常より安くABEMAプレミアムのコンテンツを視聴できます。

ただし、広告つきプランの場合、追っかけ再生・ダウンロード機能などのABEMAプレミアム限定機能は利用できません。

以下にABEMAの3プランの違いをまとめました。

プラン名	ベーシックプラン	広告つきABEMAプレミアム	ABEMAプレミアム
月額料金(税込)	0円	580円	1,080円
視聴可能なコンテンツ	無料配信作品	無料配信作品プレミアム限定作品	無料配信作品プレミアム限定作品
広告	あり	あり	なし
追っかけ再生	×	×
ダウンロード	×	×
同時視聴可能数	–	1	2

ABEMAプレミアムの登録方法

ABEMAプレミアムの登録方法を解説します。

1. ABEMA公式サイトにアクセス
2. 「登録する」をクリック
3. メールアドレス記入欄にアドレスとパスワードを入力し、「同意して送信」をクリック
4. 指定したメールアドレス宛に認証コードが届くので、認証コード欄に6桁の番号を入力し、「完了する」をクリック
5. 支払い方法を選択して、登録完了

ABEMAはテレビでも視聴可能

ABEMAは自宅にあるテレビで視聴することができます。

ABEMA対応のスマートテレビ、Fire TV Stickなどのストリーミングデバイスを利用することで視聴可能です。

ご自身のテレビがABEMAに対応しているかわからない場合は、ABEMA公式サイトで確認することができます。

ABEMAをテレビで見る方法は以下の通りです。

1. テレビにABEMAをインストールし、ABEMAを起動
2. ABEMAホーム画面右上「設定」の「アカウント切り替え」をクリック
3. テレビ画面に表示されるQRコードをお手持ちのスマートフォンで読み取り、「共有」を選択

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSオンデマンドでは、全日本スーパーフォーミュラ選手権を予選から決勝まで配信予定です。

J SPORTSオンデマンドの料金プラン

J SPORTSオンデマンドの料金プランは、「総合パック」と「ジャンルパック」の2種類から選ぶことができます。

総合パックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されているすべてのスポーツを視聴することができるプランです。

また、25歳以下の方限定でお得なプランもあります。

ジャンルパックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されている特定のスポーツのみを視聴できるプランです。

全日本スーパーフォーミュラ選手権を視聴するためには、モータースポーツパックの購入が必要です。

特定のスポーツのみを見たい場合は、ジャンルパックの購入がおすすめです。

25歳以下は月額料金半額！

13歳以上かつ25歳以下の方限定で、総合パックとジャンルパックが半額で登録できます。

登録には身分証明書が必要です。

また、25歳の誕生日を迎えた日から次の3月31日までが適用条件となりますので、25歳を迎えた際は、ご注意ください。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSオンデマンドの登録方法は以下の通りです。

J SPORTS IDを持っていない人向けの登録方法を説明します。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトへアクセス
2. ご購入はこちらをクリック
3. 購入したいパック付近の「購入する」のボタンをクリック
4. 「ID新規登録」をクリック
5. 「登録画面」へをクリック
6. メールアドレスを入力し、「メールを送信する」をクリック
7. 指定したメールアドレスに届いたURLをクリック
8. 個人情報を入力し、「J SPORTS会員規約に同意する」にチェックし、「確認する」をクリック
9. 入力情報に間違いがなければ、「登録する」をクリック
10. 支払い方法を選択し、利用規約にチェックし、「確認ページへ」をクリック
11. 購入内容に間違いがなければ、「決済情報入力ページへ」をクリック
12. 決済情報を入力し、「決済を完了する」をクリック
13. 登録完了

公式サイトでは、動画で登録手順を詳しく説明しています。

わからない場合は、こちらをチェックしてみてください。

J SPORTSチャンネル(Amazon Prime Video)

Amazon Prime Video内の「J SPORTSチャンネル」でも、全日本スーパーフォーミュラ選手権の決勝レースが配信されています。

J SPORTSチャンネルの料金

J SPORTSチャンネルの月額料金は、Amazon Prime Videoの600円(税込)とJ SPORTSチャンネルの2,840円(税込)の合計3,440円(税込)です。

2か月は月額1,089円(税込)のキャンペーン実施中

Amazon Prime VideoのJ SPORTSチャンネルに登録すると、2か月は月額1,089円(税込)で利用できるキャンペーンが実施されています。

キャンペーン期間は2025年6月13日までとなっていますので、検討中の方はお早めにお申し込みください。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSチャンネルの登録方法は以下の通りです。

Amazonが提供しているサービスのため、登録はAmazonから行う必要性があります。

1. J SPORTSチャンネル公式サイトにアクセス
2. 「詳細を見る」をクリック
3. 「今すぐ無料体験」をクリック
4. 必要な情報を入力し「この内容で登録する」をクリック

詳しい登録方法に関しては、公式サイトをご覧ください。

J SPORTS

テレビやケーブルTVを通してJSPOTRSも視聴することができます。

J SPOTRSでも、同様に全日本スーパーフォーミュラ選手権を予選から決勝まで放送予定です。

FOD

2025年から、FODでもスーパーフォーミュラを視聴することができるようになりました。

FOD(フジテレビオンデマンド)は、フジテレビが提供する動画配信サービスです。

主にフジテレビのドラマ、バラエティ、アニメ、映画、スポーツなどのコンテンツを視聴することができます。

FODには無料で視聴できるコンテンツと、月額料金を支払うことで視聴できる有料コンテンツがあります。

FODプレミアムの料金

FODには、無料会員とプレミアム会員の2種類のプランがあります。  

FODプレミアムの月額料金は976円(税込)です。

FODプレミアムの登録方法

FODプレミアムの登録方法を説明します。

1. Webサイトにアクセスし、「会員登録」または「今すぐはじめる」をクリック
2. FODアカウントを作成
3. 入力したメールアドレスに認証コードが届く
4. メールに表示された認証コード(数字4桁)を「認証コード」に入力
5. 任意のパスワードを入力し、アンケート(生年月・性別・郵便番号)に回答し、利用規約およびプライバシーポリシーを確認の上、「アカウントを作成する」をクリック
6. FODアカウントの作成が完了すると、FODより確認メールが送付される
7. 月額コース(FODプレミアム)に登録
8. 決済方法を選択し、概要等を確認の上、「利用開始」をクリック
9. 登録完了

公式アプリ「SFgo」

公式アプリSFgoでは全日本スーパーフォーミュラ選手権を全戦LIVE配信＆アーカイブ配信。

さらにチーム無線が聴けたり(決勝)、オンボードカメラの映像が見られます。

公式YouTube「SUPER FORMULA Official」

SUPER FORMULA Officialではレースのダイジェスト映像や選手へのインタビューなどを配信しています。

＼ F1も配信中！ ／

スーパーフォーミュラ2026のレース日程　　※随時更新

ラウンド1・ラウンド2　モビリティリゾートもてぎ

ラウンド3　オートポリス

ラウンド4・ラウンド5　鈴鹿サーキット

スーパーフォーミュラ2026　テスト走行②

ラウンド6・ラウンド7　富士スピードウェイ

ラウンド8　スポーツランドSUGO

ラウンド9・ラウンド10　富士スピードウェイ

ラウンド11・ラウンド12　鈴鹿サーキット

2026年スーパーフォーミュラ　エントリーリスト

TEAM MUGEN　AUTOBACS

REALIZE KONDO RACING

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

KDDI TGMGP TGR-DC

KCMG

HAZAMA ANDO Triple Tree Racing

ThreeBond Racing

NTT docomo Business ROOKIE

TEAM　IMPUL

DELiGHTWORKS RACING

VANTELIN TEAM TOM’S

SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING

San-Ei Gen with B-Max

TEAM GOH

PONOS NAKAJIMA RACING

Buzz MK Racing

2026年　スーパーフォーミュラ　ドライバーズランキング

※2026年シーズンは発表次第、記載致します

2026年　スーパーフォーミュラ　チームランキング

※2026年シーズンは発表次第、記載致します

2026年　スーパーフォーミュラ　レース結果

※2026年シーズンは発表次第、記載致します

スーパーフォーミュラ　おすすめ情報一覧

スーパーフォーミュラ関連のお知らせ

スーパーフォーミュラ関連ニュース

＼ F1も配信中！ ／

スーパーフォーミュラに関するよくある質問

スーパーフォーミュラに関するよくある質問について解説します。

スーパーフォーミュラとF1の違いは？

F1(フォーミュラ1)とスーパーフォーミュラは、開催地域、技術規制、参加者が違います。

F1は世界各地で開催される一方、スーパーフォーミュラは日本国内で行われるレースです。

F1は世界的な舞台であり、最新の技術やイノベーションを競い合う場です。

エンジン、空力デザイン、素材の使用など、常に最先端の技術が求められます。

一方、スーパーフォーミュラはレースに使用する車両やタイヤ・エンジンに性能の差が無い「イコールコンディション」のため、ドライバーの実力やチームの戦略が勝敗に大きく関わってきます。

スーパーフォーミュラのチケットはいくら？

スーパーフォーミュラのチケットは、会場や座席によって料金が異なります。

詳細は公式サイトより該当のレースをチェックして下さい。

＼ F1も配信中！ ／

そんなF1を無料で見たいと思っているファンの方も多いと思います。

結論から言うと、2025年まではDAZNで配信されていましたが、2026年からフジテレビで放送、FODで配信されます。

当記事では、F1の視聴方法を解説していきます。

DAZN、F1配信一旦終了！26年からフジテレビが独占放送、11年ぶりに地上波復活！配信は「FOD」でも！

フジテレビジョンは、2026年から2030年までの5年間、F1世界選手権の日本国内における独占放送・配信権を取得しました。

これにより、ライブ配信は「FOD」や地上波での放送が復活し、全セッションの配信や一部のチャンピオンシップの地上波放送、ダイジェスト放送も行われます。

従来のDAZNは2025年シーズンでF1配信を終了し、フジテレビジョンは「FOD」や「F1 TV」と連携して配信を継続します。

フジテレビは1987年からF1中継を行っており、2026年は40周年を迎えます。社長はF1コンテンツの拡充に意欲を示しています。

F1を視聴する主な方法

FOD F1プラン

FOD F1プランとは2026年よりF1の日本国内独占放送・配信を行うフジテレビが提供する公式の動画配信サービス『FOD』のF1視聴向け新料金プランです。3つのコースよりお選びいただけます。

コース　(スターター・プロ・チャンピオンの3コース)

スターター

プロ

チャンピオン

FOD F1プランへの登録方法

• ①登録するコースを選択してください
• ②FODアカウント作成　メールアドレスとパスワードを入力
• ③お支払い　お支払い情報を入力
• ④登録完了　FODにてF1ライブ配信をお楽しみください
• ⑤F1TVと連携　F1TVサイトでFODアカウントとの連携を行う　※プロ、チャンピオンコースのみ

ご注意点

2026 F 1 プレシーズンテスト(2月11日～13日／2月18日～20日)に関しましてはFOD F1プランではご視聴出来ませんのでご注意ください！

フジテレビNEXT ライブ・プレミアム

フジテレビNEXTとはF1全戦生中継、サッカー（ルヴァンカップなど）、バレーボール、音楽フェス（フジロック等）に特化した、CS放送の有料プレミアムチャンネルです。視聴料金は2つのコースよりお選びいただけます。

視聴コース

※スカパー！やJ:COM、FODなど放送・配信事業者と契約の上でチャンネル視聴の申し込みが必要となります。

ご契約されるサービスによって基本料金や申し込み方法などの詳細が異なり、それぞれ実施しているお得なパックプランやキャンペーンなどもございます。詳しくは各サービスの視聴ガイドをご確認ください。

• スカパー！
• J:COM詳しくはこちらでご確認ください。
• ケーブルテレビ
• ひかりTV
• auひかり
• FOD（フジテレビオンデマンド）

フジテレビNEXTsmart

フジテレビ　NEXTsmart　とはCS放送「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」の番組を、PC・スマホ・タブレットで24時間同時配信（ライブストリーミング）で視聴できるネット限定サービスです。

視聴料金は2つのコースよりお選びいただけます。

視聴コース

※「フジテレビNEXTsmart」は、スカパー！放送サービスで「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」ご契約者は「スカパー！番組配信」にて、J:COMの「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」ご契約者は「J:COM STREAM」にて、また、ひかりTVで「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」ご契約者は「ひかりＴＶテレビ」にて無料でご視聴頂けます。

詳しくは各サービスの視聴ガイドをご確認ください。

• FOD　FODにて月額コース（1,100円～・税込）をインターネット上でお申込み頂くだけで、すぐに視聴が可能になります。詳しくはこちらでご確認ください。
• SPOOX　①SPOOXにて月額コース（1,100円～・税込）をインターネット上でお申込み頂くだけで、すぐに視聴が可能になります。詳しくはこちらでご確認ください。②スカパー！放送サービスにてご契約中のチャンネルに関しては、「スカパー！番組配信」にて無料でご視聴頂けます。詳しくはこちらでご確認ください。
• J:COM　J:COM TVにご加入中で、「フジテレビNEXTライブ・プレミアム」をオプション契約されている方は 「J:COM STREAM」アプリにて無料でご視聴いただけます。①J:COM TVサービスに関する情報はこちら　②J:COMオンデマンドアプリや詳細情報はこちら　
• ひかりＴＶ　ひかりＴＶにご加入中で「フジテレビNEXTライブ・プレミアム」をご契約の方は、専用アプリ「ひかりＴＶテレビ」にて追加料金不要でご視聴頂けます。①ひかりＴＶサービスに関する詳細はこちら　②ひかりＴＶ配信に関する詳細はこちら　

フジテレビ系列・地上波

フジテレビは、2026年から2030年までの5年間、日本国内におけるF1の放送・配信権を独占的に保有します。

これにより、11年ぶりにF1が地上波で放送されることになりました。

ただし、放送されるのは全24戦の中から厳選された最大5戦程度で、内容も決勝を中心としたダイジェスト形式となる見込みです。

リアルタイムの全セッション中継ではなく、話題のレースを無料で振り返る形となります。

番組ラインナップ　※2月24日発表

F1関連番組ラインナップ　※2月24日発表

※放送日時は予告なく変更となる場合がありますので、フジテレビ公式サイト等でご確認ください。

【非推奨】違法サイトの危険性について

F1のレースを無料で見たいがために、違法サイトを利用して視聴することは危険かつ違法です。

違法サイトには、ウイルス感染のリスク、個人情報流出のリスク、悪質サイトへの誘導など、様々な危険が潜んでいます。

F1は違法サイトで視聴するのではなく、正規の動画配信サービスを利用して、安全に楽しく視聴しましょう。

角田裕毅F1シート喪失！来季はレッドブルのテスト兼リザーブドライバーに！これで2026年は日本人ドライバーはゼロ！

2026年レッドブルのドライバーラインアップが発表され、レッドブルとレーシングブルズの陣容が明らかになりました。

レッドブルのフェルスタッペンのチームメイトはアイザック・ハジャーで、今季レーシングブルズからデビューし、オランダGPでの3位表彰台を含む51ポイントを獲得しています。

一方、レーシングブルズはリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドのコンビで戦います。

ローソンは今季レッドブルから一時追放されましたが、レーシングブルズに戻り調子を取り戻し、来季のシートを確保しました。リンドブラッドはF2ランキング6位ながらスーパーライセンスを取得し、来季F1デビューします。

角田裕毅は来季、レッドブルのテスト兼リザーブドライバーとなります。

今季はレーシングブルズのドライバーとして活躍し、第3戦日本GPではレッドブルの一員として抜擢されたものの、ポイント獲得や上位入賞は難しかったです。

カタールGPではスプリント予選でフェルスタッペンを上回るなど光る場面もありましたが、レギュラーシート獲得には至りませんでした。2026年の全F1チームのドライバーラインアップが決定し、日本人ドライバーはいません。

レーシングブルズF1、2026年リザーブドライバーとして角田裕毅と岩佐歩夢の日本人ペアを正式発表！角田はレッドブルでの役割と兼任！

レーシングブルズF1チームは、2026年のリザーブドライバーとして角田裕毅と岩佐歩夢を発表しました。

角田は2021年にレーシングブルズ（旧アルファタウリ）からF1デビューし、2025年からレッドブルのレースドライバーとしてフェルスタッペンのチームメイトを務めていましたが、2026年はリザーブドライバーに役割を変更しています。

岩佐も引き続きサポート役として残ることが決定しています。

岩佐選手は、レッドブルジュニアチームの一員としてFIA F3、FIA F2に参戦し、レーシングブルズのリザーブドライバーも務めました。2025年にはスーパーフォーミュラでタイトルを獲得し、日本での活動と並行してレーシングブルズでの役割も継続しています。

2024年と2025年にはF1の若手ドライバー起用規則に基づき、FP1セッションに出場しており、今年も同様の活動を行う可能性があります。

レーシングブルズは、リアム・ローソンとルーキーのアービッド・リンドブラッドのラインアップで2026年シーズンを戦う。

2026年F1　レース日程　　

第1戦　オーストラリア GP

第2戦　中国 GP

第3戦 　日本 GP

第4戦 　バーレーン GP

第5戦 　サウジアラビア GP

第6戦 　マイアミ GP

第7戦 　カナダ GP

第8戦 　モナコ GP

第9戦 　カタルーニャ GP

第10戦 　オーストリア GP

第11戦 　イギリス GP

第12戦 　ベルギー GP

第13戦 　ハンガリー GP

第14戦 　オランダ GP

第15戦 　イタリア GP

第16戦 　スペイン GP

第17戦 　アゼルバイジャン GP

第18戦 　シンガポール GP

第19戦 　アメリカ GP

第20戦 　メキシコ GP

第21戦 　ブラジル GP

第22戦 　ラスベガス GP

第23戦 　カタール GP

第24戦　 アブダビ GP

2026年　F1エントリーリスト　

マクラーレン・レーシング・リミテッド

メルセデス-ベンツ・グランプリ・リミテッド

レッドブル・レーシング・リミテッド

フェラーリS.p.A

ウイリアムズ・グランプリ・エンジニアリング・リミテッド

レーシングブルズS.p.A

AMR GPリミテッド

ハース・フォーミュラLLC

ザウバー・モータースポーツAG

アルピーヌ・レーシング・リミテッド

TWGキャデラック・フォーミュラ1チームLLC

2026年F1リザーブドライバー一覧　※随時更新

F1 2026シーズン　全レース結果　※随時更新

※2026年シーズンが開催され次第、更新致します。

F1 2026シーズン 　最終順位表　※随時更新

ドライバーズランキング

※2026年シーズンが開催され次第、更新致します。

コンストラクターズランキング

※2026年シーズンが開催され次第、更新致します。

F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2026　東京タワーで開催！

2026年F1日本グランプリの公式プロモーションイベント『F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2026』が、3月25日に東京タワーとStar Rise Tower（東京都港区）で開催されることが発表されました。

このイベントは、3月27～29日に鈴鹿サーキットで行われるF1日本GPの前に開催され、トークセッションやF1マシンの展示、体験型コンテンツなど、多彩な内容が用意されており、F1ファンだけでなく一般や家族も楽しめる内容となっています。

主催のホンダモビリティランドは、F1の熱気や迫力を間近で体感できる貴重な機会と位置付けており、ホンダやFOMの協力のもと、今年も盛り上がるイベントになる見込みです。

開催概要

詳しくはこちらでご確認ください。

ファミリーマート限定　鈴⿅サーキット屈指の⾼速コーナー“ターン7”に位置する VIP ラウンジへ抽選でご招待︕　レッドブル最速へのエナジーキャンペーン！

レッドブル・ジャパンは、3月27日に開催される日本グランプリを盛り上げるため、ファミリーマート限定の「レッドブル最速へのエナジーキャンペーン」を、2月17日から3月2日まで実施します。

期間中、対象のレッドブル商品を18本購入した方の中から抽選で10名を鈴鹿サーキットのVIPラウンジ「Red Bull Front Row」に招待します。

また、4本購入した方の中から抽選で450名にレッドブル・レーシングのグッズをプレゼント。さらに、対象商品を2本同時に購入すると、先着で限定のオリジナルカード（全8種）をもらえます。

鈴鹿サーキットの特等席で特別なひとときを体験できるチャンス。

ぜひこの貴重な機会をお見逃しなく！

キャンペーン概要

キャンペーン特設サイトはこちら。

F1 　おすすめ情報一覧

F1 関連のお知らせ

F1 関連ニュース

人気ドライバーの熱いバトルやチーム戦略、マシンの進化など、スーパーGTの見どころは盛りだくさんあります。

テレビ放送からネット配信、無料で楽しめるダイジェスト番組まで、あなたのライフスタイルに合った視聴方法をこの記事でご紹介します。

迫力の走りを見逃さないよう、お気に入りの視聴方法を見つけてレース観戦を楽しみましょう！

＼ スーパーGT2025配信中！ ／

スーパーGT2025の視聴方法

スーパーGTを視聴するには複数の方法があります。

放送・配信サービスによって料金や視聴可能範囲が異なりますので、ご自身に合った方法を選びましょう。

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSオンデマンドでスーパーGTを視聴できます。

PC、スマホ、タブレットでレース観戦が可能で、見逃し配信も充実しています。

J SPORTSオンデマンドの料金プラン

J SPORTSオンデマンドには2種類の料金プランがあります。

• 総合パック：月額2,980円（税込）
• ジャンルパック（モータースポーツ専用）：月額2,580円（税込）

モータースポーツだけを視聴したい場合は、ジャンルパックがお得です。

モータースポーツ以外も楽しみ飼い方は総合パックを検討するとよいでしょう。

25歳以下なら全パック半額！

25歳以下のユーザーは特別割引が適用されます。

• 総合パック：月額1,490円（税込）
• ジャンルパック：月額1,290円（税込）

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSオンデマンドへの登録は簡単です。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトにアクセス
2. 「ご購入はこちら」をクリック
3. メールアドレスを登録し、必要情報を入力
4. 決済情報を入力して登録完了

＼ スーパーGT2025配信中！ ／

J SPORTSチャンネル（Amazonプライムビデオ）

Amazonプライムビデオの「J SPORTSチャンネル」でもスーパーGTを視聴できます。

プライム会員ならチャンネル追加で簡単に視聴開始できます。

J SPORTSチャンネル（Amazonプライムビデオ）の料金

Amazonプライム経由でJ SPORTSを視聴する場合の料金は以下のとおりです。

• Amazonプライム会員費用：月額600円（税込）
• J SPORTSチャンネル：月額2,840円（税込）
• 合計：月額3,440円（税込）

プライム会員ならすでに会員費用を支払っているため、J SPORTSチャンネル料金のみ追加となります。

初回登録で5日間無料

Amazonプライム経由でJ SPORTSに新規登録すると、5日間の無料トライアルが利用できます。

レース直前に登録すれば無料期間中に視聴も可能です。

JSPORTSチャンネルの登録方法

Amazonプライム経由でのJ SPORTS登録は以下の手順で行えます。

1. Amazonプライムビデオ内で「J SPORTSチャンネル」を検索
2. 「今すぐ無料体験」をクリック
3. 必要情報を入力して登録完了

Amazonアカウントをお持ちの方は、追加情報入力なしで簡単に登録できます。

＼ 初回登録で5日間無料！ ／

J SPORTS（スカパー経由）

スカパー！を通じてテレビでスーパーGTを視聴する方法もあります。

スーパーGT全8戦の予選・決勝を生中継で楽しめます。

スカパー！経由でJ SPORTSを契約する場合の月額料金は以下のとおりです。

• スカパー基本料：429円（税込）
• J SPORTS視聴料：2,515円（税込）
• 合計：2,944円（税込）

初月無料キャンペーンも実施されており、シーズン開幕直前の加入がお得です。

テレビで高画質な映像を楽しみたい方におすすめの視聴方法となっています。

スーパーGT公式YouTube（ダイジェスト）

予算を抑えて視聴したい方には、スーパーGT公式YouTubeチャンネルがおすすめです。

LIVEではないものの、各レース後にダイジェスト映像が公開されます。

公式YouTubeチャンネルでは、レースハイライトやドライバーインタビューなども無料で視聴できます。

リアルタイム視聴はできませんが、レース結果と重要シーンを確認したい方に最適です。

テレビ東京（ダイジェスト）

地上波でもスーパーGTを楽しめるようになりました。

テレビ東京では2025年4月から3年ぶりにモータースポーツ番組が復活します。「RACING LABO SUPER GT+KYOJO」という番組名で、毎週土曜日深夜24:00から放送予定です。

番組では女性ドライバー限定のプロレースシリーズ「KYOJO CUP」も取り上げられます。

見逃した場合でもTVerで無料見逃し配信が利用できますので安心です。

ABEMA（ダイジェスト）

2024年まではABEMAでスーパーGTのダイジェスト配信が無料で行われていました。2025年の配信については現時点で詳細が明らかになっていません。

ABEMAはモータースポーツコンテンツを強化中であり、2025年にはNASCARの放送も開始予定です。テレビ東京での放送復活もあるため、スーパーGTの配信内容に変更がある可能性もあります。最新情報は公式サイトでご確認ください。

スーパーGT2025のスケジュール

スーパーGT2025シーズンは全8戦で構成される予定です。各レースは予選

と決勝の2日間にわたって開催されます。シーズンは4月に開幕し、11月に最終戦を迎えます。

スーパーGTに関するよくある質問

ファンからよく寄せられる質問と回答をまとめました。レース観戦をより楽しむための参考にしてください。

スーパーGTとは？

スーパーGTは日本国内外で開催されるプロフェッショナルな自動車レースシリーズです。

GT500とGT300という2つのクラスに分かれており、多様な車両とドライバーが競い合います。

GT500クラスはHonda NSX-GT、NISSAN Z GT500、TOYOTA GR Supraの3車種が参戦し、約550馬力以上のマシンで争われます。GT300クラスはより多彩な車種が参戦し、LEXUS RC F GT3、TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV、SUBARU BRZ GT300など国内外のメーカー車が参加します。

レースは2名のドライバーが交代しながら走る独自のスタイルで、単なる速さだけでなくチーム戦略やピット作業の速さなども勝敗を左右します。

好成績を収めるごとにウェイトハンディキャップが課されるシステムにより、シーズンを通して接戦が繰り広げられる魅力的なモータースポーツです。

スーパーGTのチケットはどこで買える？

スーパーGTのチケットは複数の方法で購入できます。公式サイトからの購入が最も確実です。

また、ローソンチケット、e+（イープラス）などの提携販売サイトでも取り扱いがあります。

SUPER GT公式サポーターズクラブの会員になると、先行予約や会員専用席などの特典も受けられます。

会員登録はページ上部メニューの「SUPPORTERS CLUB」から「入会申し込み・会員特典」の「新規入会はこちら」にアクセスして行えます。決済方法は銀行振込、クレジットカード決済（VISA/MASTER/JCB/AMEX/DINERS）、コンビニ決済が利用可能です。

チケットの購入は会員専用ページにログインし、「会員専用オンラインショップ」から行います。

表示されない場合は、ログイン欄にユーザー登録時のメールアドレスとパスワードを入力してログインしてください。

なお、銀行振込・コンビニ決済の場合は、年会費のご入金確認が取れるまでチケットは表示されません。2025会員の入会・更新手続きがお済みでない方はご利用いただけませんのでご注意ください。

レースごとに価格や販売開始時期が異なるため、事前に公式サイトで確認することをおすすめします。人気レースは早期に完売することもありますので、購入はお早めに計画しましょう。

＼ スーパーGT2025配信中！ ／

F1やMotoGPといった世界的な大会から、SUPER GTやスーパーフォーミュラなど国内レースまで、多彩なカテゴリを視聴できるサービスが揃っています。

本記事では、モータースポーツの主要な配信サービスとテレビ放送について、視聴可能なコンテンツや料金プラン、登録方法を詳しく紹介します。

各サービスの特徴を理解すれば、自分に最適な視聴方法が見つかるでしょう。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

モータースポーツの試合・大会の視聴方法

モータースポーツを視聴する方法は、大きく分けてインターネット配信サービスとテレビ放送の2種類があります。

配信サービスは場所や時間を選ばず視聴でき、見逃し配信にも対応しているため、忙しい方にも便利です。

一方、テレビ放送は大画面で迫力ある映像を楽しめます。

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSオンデマンドは、スポーツテレビ局J SPORTSが運営するインターネット配信サービスです。

PC、スマートフォン、タブレット、スマートテレビなど、さまざまなデバイスで視聴できます。

ライブ配信はもちろん、見逃し配信にも対応しているため、リアルタイムで観戦できなかった試合も後から楽しめます。

J SPORTSオンデマンドで視聴できるモータースポーツ

モータースポーツ専門の「モータースポーツパック」を選択すれば、さまざまなレースカテゴリを視聴できます。

• SUPER GT
• スーパーフォーミュラ
• WEC（FIA世界耐久選手権）
• WRC（FIA世界ラリー選手権）
• フォーミュラE
• DTM（ドイツツーリングカー選手権）

国内レースから世界選手権まで、幅広いカテゴリをカバーしている点が特徴です。

J SPORTSオンデマンドの料金プラン

料金プランは2種類から選べます。

すべてのスポーツを楽しみたい方には「総合パック」、モータースポーツに特化したい方には「モータースポーツパック」が適しています。

年額プランを選択すれば、月額換算で約2,235円となり、月額プランより年間で9,000円以上お得になります。

25歳以下なら全パック半額！

13歳以上25歳以下の方は「U25割」を利用できます。

登録時に身分証明書の提示が必要ですが、全パックを半額で楽しめる大変お得な制度です。

学生や若い世代のモータースポーツファンにとって、非常に魅力的なプランといえるでしょう。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTS IDを持っていない人向けの登録方法を説明します。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトへアクセス
2. ご購入はこちらをクリック
3. 購入したいパック付近の「購入する」のボタンをクリック
4. 「ID新規登録」をクリック
5. 「登録画面」へをクリック
6. メールアドレスを入力し、「メールを送信する」をクリック
7. 指定したメールアドレスに届いたURLをクリック
8. 個人情報を入力し、「J SPORTS会員規約に同意する」にチェックし、「確認する」をクリック
9. 入力情報に間違いがなければ、「登録する」をクリック
10. 支払い方法を選択し、利用規約にチェックし、「確認ページへ」をクリック
11. 購入内容に間違いがなければ、「決済情報入力ページへ」をクリック
12. 決済情報を入力し、「決済を完了する」をクリック
13. 登録完了

J SPORTS

J SPORTSは、BS放送などを通じて視聴できるスポーツ専門テレビ局です。

J SPORTS 1、2、3、4の4つのチャンネルで構成され、各チャンネルが異なるスポーツジャンルを放送しています。

モータースポーツは主にJ SPORTS 3とJ SPORTS 4で放送されます。

J SPORTSで視聴できるモータースポーツ

テレビ放送版のJ SPORTSでは、オンデマンドと同様に幅広いモータースポーツコンテンツを視聴できます。

SUPER GT、スーパーフォーミュラ、WECなどを中心に、国内外のさまざまなレースが放送されます。

大画面テレビで迫力ある映像を楽しみたい方に最適です。

J SPORTSをスカパー！で視聴する場合の料金

スカパー！経由でJ SPORTSを視聴する場合、4チャンネルすべてをセットで契約する形式となります。

モータースポーツ以外のスポーツも楽しみたい方には、お得なプランといえるでしょう。

DMM×DAZNホーダイ

DMM×DAZNホーダイはスポーツと動画コンテンツを両方楽しみたい方におすすめの総合エンターテイメントサービスです。

スポーツ配信サービス「DAZN Standard」と、エンタメコンテンツが豊富な「DMMプレミアム」がセットになったプランです。

コストパフォーマンスの高さが最大の魅力となっています。

DMM×DAZNホーダイで視聴できるモータースポーツ

DAZNで配信されているすべてのモータースポーツコンテンツを視聴できます。

• ポルシェスーパーカップ
• エクストリームE

2026年からF1は配信されなくなりました。

DMM×DAZNホーダイの料金

月額3,480円（税込）となっています。

DAZNのスポーツコンテンツとDMM TVの動画見放題サービスを同時に利用できるお得なプランです。

新規入会の場合、最初の3ヶ月間はDMMポイントが毎月550ポイント付与されます。

DMM×DAZNホーダイの登録方法

今回は、2つのパターンを想定して、登録手順をお伝えします。

既にDAZNに加入している場合、DMM×DAZNホーダイへの移行が可能です。

しかし、DAZNの支払い方法が「クレジット/デビットカード、PayPal、各種ギフトコード（年間視聴パス、DAZNプリペイドカード、DAZNチケット」である必要があります。

DAZN

DAZNは、年間1万試合以上のスポーツコンテンツを配信する世界最大級のスポーツ専門動画配信サービスです。

サッカーやプロ野球、バスケットボールなど、モータースポーツ以外のコンテンツも充実しています。

DAZNで視聴できるモータースポーツ

F1を中心に、関連カテゴリのレースをライブ配信しています。

• ポルシェスーパーカップ
• エクストリームE

2026年からF1は配信されなくなりました。

DAZNのプランと月額料金

DAZNには複数のプランがありますが、モータースポーツを視聴するには「DAZN Standard」の契約が必要となります。

「DAZN Global」と「DAZN Standard」の2つの料金プランが存在しており、両プランの大きな違いは、配信コンテンツと月額料金です。

「DAZN Global」は、月額料金980円(税込) と最安値のプランですが、プロ野球の試合は視聴できません。

「DAZN Standard」は、月額料金4,200円(税込)と「DAZN Global」より割高になりますが「DAZN」で配信されている全てのスポーツを視聴することが可能です。

年間プランは実質無料期間があってお得

年間プラン（一括払い）は32,000円で、月額プランを12ヶ月利用するより年間で18,400円お得になります。

長期的に利用する予定がある方には、年間プランの選択をおすすめします。

「DAZN Standard」月間プランは月額4,200円のため、年間総支払い額は50,400円となります。

しかし、「DAZN Standard」年間プラン(一括払い)は年間支払い額32,000円です。

月額プランと比較すると18,4000円も安く利用が可能です。

そのため、実質4ヶ月分お得になります。

継続的に「DAZN」の利用を検討している場合は、「DAZN Standard」年間プラン(一括払い)の購入がおすすめです。

DAZNの登録方法

DAZNの登録方法に関しては公式サイトに手順が記載されています。

1. DAZNの公式サイトにアクセスする
2. 「今すぐDAZNメンバーになろう」をクリック
3. 「年間プラン（一括払い）」「年間プラン（月々払い）」「月間プラン」の中から選択
4. 「アカウントの作成」のページで、氏名・Eメールアドレス・パスワードを入力し、「次のステップへ」をクリック
5. 「お支払い情報」のページでお支払い方法を選択し、情報を入力
6. 内容を確認し、「視聴を開始」を選択

■DAZN会員登録方法

FOD

2026年からF1の放映権をフジテレビが獲得しました。

それに伴い、F1はFODで配信されます。

FODの料金はスタンダードコースで月額1,320円(税込)、ポイントMAXコースで月額2,090円(税込)、広告付きライトコースで月額976円(税込)になります。

フジテレビNEXT

フジテレビが運営する有料チャンネルで、CS放送やケーブルテレビ、インターネット配信「フジテレビNEXTsmart」で視聴できます。

F1ファンにとっては欠かせないチャンネルといえるでしょう。

F1（FORMULA 1）の全戦・全セッションを完全生中継している点が最大の魅力となっています。

フリー走行から予選、決勝まで、すべてのセッションを視聴できます。2025年シーズンもプレシーズンテストから完全生中継が予定されており、F1を隅々まで楽しみたい方には最適なサービスです。

スカパー！で契約する場合、月額1,760円（税込）から視聴できます。別途基本料429円が必要ですから、実質的な月額料金は2,189円です。

F1だけを視聴したい方にとっては、比較的リーズナブルな料金設定といえるでしょう。

日テレジータス

日テレジータスは日本テレビ系列のスポーツ専門チャンネルで、CS放送やケーブルテレビなどで視聴できます。

プロ野球・巨人戦の放送で知られていますが、モータースポーツコンテンツも充実しています。

MotoGPの全戦を放送している点が最大の特徴です。予選から決勝まで、二輪レースの最高峰を楽しめます。ハイライト番組なども充実しており、MotoGPファンには見逃せないチャンネルといえるでしょう。

スカパー！やJCOMなどのケーブルテレビ、ひかりTVなどで契約して視聴します。

料金は契約サービスによって異なりますが、スカパーで視聴する場合には月額1,100円（税込）、スカパーの基本料と合わせて合計で月額1,529円（税込）となります。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

大会別の視聴方法

主要なモータースポーツカテゴリと、視聴可能なサービスを表にまとめました。

大会名	主な視聴方法
F1（Formula 1）	フジテレビNEXTsmart、FOD（2026年から）
MotoGP	日テレジータス
SUPER GT	J SPORTS、J SPORTSオンデマンド
スーパーフォーミュラ	J SPORTS、J SPORTSオンデマンド
WEC（世界耐久選手権）	J SPORTS、J SPORTSオンデマンド
鈴鹿8耐	J SPORTS、J SPORTSオンデマンド

観戦したいレースカテゴリによって、最適なサービスは異なります。

F1ならフジテレビNEXTかFOD、国内レースやWECならJ SPORTS系列のサービスを選ぶとよいでしょう。

MotoGPファンには日テレジータスが唯一の選択肢となります。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

モータースポーツで活躍する日本人

世界を舞台に活躍する日本人ドライバーも数多く存在します。

国内外のレースで輝かしい成績を残す日本人ドライバーたちの活躍を紹介しましょう。

角田裕毅

角田裕毅はF1の世界で戦う若き日本人ドライバーです。2000年5月11日生まれの角田裕毅は、アグレッシブなドライビングスタイルで知られ、世界中のファンから注目を集めています。

2010年にカートレーシングを始め、JAFジュニアカート選手権で複数の優勝を飾りました。2016年には日本F4選手権にデビューし、シングルシーターレーシングへと移行します。

2019年にFIAフォーミュラ3選手権、2020年にはFIAフォーミュラ2選手権へステップアップし、4勝を含む素晴らしいパフォーマンスで選手権3位に輝きました。

F1デビュー後の2022年シーズンでは、エミリア・ロマーニャグランプリでF1キャリア最高位の4位を獲得。判断の良いブレーキングと高い車両コントロールを武器に、ダイナミックなオーバーテイクで観客を魅了しています。

今後のさらなる成長と活躍が期待される存在です。

小林 可夢偉

小林 可夢偉は元F1ドライバーであり、現在はWEC（FIA世界耐久選手権）のハイパーカークラスでトヨタ・ガズー・レーシングのドライバー兼チーム代表として活躍しています。

F1時代には、日本人最高順位を記録するなど輝かしい実績を残しました。果敢なオーバーテイクで世界中のファンを魅了し、ル・マン24時間レースでは史上最速のラップタイムを記録。

2023年には日本人初となるNASCARへの参戦も果たし、前人未到の新境地を切り開き続けています。国内ではSUPER FORMULAにも参戦し、参戦8年目を迎えながらも優勝を目指して走り続けています。

ドライバーとしての活躍だけでなく、チーム代表として日本のモータースポーツ界を牽引する存在です。

平川 亮

平川 亮は1994年3月7日生まれ、広島県出身のレーシングドライバーです。小林可夢偉と同じく、WECのトヨタ・ガズー・レーシング8号車に所属し、世界のトップレベルで戦っています。

2007年からカートを始め、翌年には全日本ジュニアカート選手権でタイトルを獲得。2009年にはフォーミュラトヨタ・レーシング・スクールを受講し、史上最年少の16歳1ヶ月でJAF国際限定Aライセンスを取得しました。2012年には全日本F3選手権でチャンピオンに輝きます。

SUPER GTのGT500クラスでは、2017年に史上最年少コンビ（ともに23歳）で王者に。国内のスーパーフォーミュラやSUPER GTでもチャンピオン経験を持つ実力者です。

2022年と2023年にはWECでワールドチャンピオンを獲得し、2022年のル・マン24時間レースでも優勝を果たしました。

2024年も8号車のドライバーとして自身の3連覇を狙うとともに、F1の名門マクラーレンのリザーブドライバーとしてF1参戦も目指しています。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

世界最高峰のオートバイレースを日本で観戦できる貴重な機会です。

現在、マルク・マルケスが圧倒的な強さでチャンピオンシップをリードしており、日本人ライダーの小椋藍選手の活躍も注目されています。

本記事では、2025年MotoGP日本グランプリの視聴方法から開催概要、参戦ライダー情報まで詳しく解説します。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGP 日本グランプリの概要

2025年のMotoGP日本グランプリは、世界選手権シリーズの第17戦として栃木県のモビリティリゾートもてぎで開催されます。

大会名称	2025 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第17戦 MOTUL 日本グランプリ
開催日程	2025年9月26日(金)・27日(土)・28日(日)
開催場所	モビリティリゾートもてぎ（栃木県芳賀郡茂木町）
サーキット	全長4.8km、14のコーナーを持つロードコース
主催	一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）、ホンダモビリティランド株式会社

モビリティリゾートもてぎは、レーシングコースに加えて森をテーマにしたパークエリアや宿泊施設も併設された複合施設です。

レース観戦と合わせてレジャーも楽しめます。

レースウィーク期間中にはさまざまな関連イベントが予定されています。

9月24日には東京・新宿の歌舞伎町シネシティ広場で入場無料のプレイベント「MotoGP in Tokyo」が開催。

サーキットでは9月27日にライダー登壇のトークショーと人気アーティストによる音楽ライブが融合した「MotoGP Night Live」が行われ、レース観戦券があれば無料で観覧できます。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGP 日本グランプリの視聴方法

2025年のMotoGP日本グランプリは、複数のテレビ放送およびオンライン配信サービスで視聴できます。

各サービスの特徴や料金に応じて、最適な視聴方法を選択しましょう。

Hulu

HuluはMotoGP、Moto2、Moto3の全クラスにおける全ての予選と決勝レースをライブ配信および見逃し配信で提供します。

決勝レースとスプリントレースは日本語の実況・解説付きで視聴できるため、レース展開を深く理解したいファンに適してるでしょう。

予選は国際映像（現場音声のみ）での配信となります。

Hulu独自のマルチアングル配信機能により、通常の中継映像に加え、オンボードカメラ、全ライダーの位置を示すライブトラッキングCGなど、複数の視点からレースを同時に楽しめます。

まるで現地で観戦しているかのような臨場感を味わえるでしょう。

Huluの月額料金

Huluの月額料金は、1,026円(税込)です。

App Storeで決済した場合は、1,050円(税込)になるため注意しましょう。

MotoGPだけでなく、Huluが提供する他の映画やドラマ、アニメなども見放題となります。

Huluの登録方法

Huluへの登録は公式サイトから簡単な手続きで行えます。

1. Huluの公式サイトにアクセス
2. 「今すぐ始める」を選択
3. ログインIDとなるメールアドレスを入力
4. 送られてくる4桁の確認コードを入力
5. 名前、性別、生年月日、パスワード、希望の支払い方法などを入力
6. 利用規約に同意して登録完了

MotoGPビデオパス

MotoGPビデオパスは、海外のMotoGP公式サイトです。

MotoGPビデオパスでも、2025年シーズンMotoGP全クラスの全予選/決勝が見放題です。

海外のサイトなので、解説と実況は英語のみです。

しかし、公式サイトが提供していることからコンテンツは豊富です。

月額料金

MotoGPビデオパスには月額プランと年間プランがあります。

月額料金は29.99ユーロ(日本円：約5,000円)、年間プランは105.99ユーロ(日本円：約18,000円)と比較的料金は高めです。

日テレジータス

日テレジータスでも、2025年シーズンMotoGP全クラスの予選/決勝がライブ/再放送を行っています。

登録方法/月額料金

日テレジータスはスカパー！経由で登録するのがお得です。

月額料金は、スカパー！の基本料金の月額429円(税込)と、日テレジータス＋日テレプラス＋日テレNEWS24パックの月額1,100円(税込)、合計で1,529円(税込)です。

また、スカパー！は新規登録者限定で加入月無料キャンペーンを実施中です。

加入月はスカパー！の基本料金なしで利用できますが、加入月やチャンネルを契約した月に解約できない点には注意が必要です。

翌月以降の解約となるため、完全無料にはなりません。

BS日テレ

BS日テレでは、MotoGPの決勝レースを無料で視聴できます。

ただし、放送は生中継ではなく、レース後に約1時間に編集されたハイライト番組となります。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGPのレーサー・チーム

2025年シーズンのMotoGPクラスには、5つのマニュファクチャラーから11チーム、合計22名のライダーが参戦しています。

特に今シーズンは、マルク・マルケスのドゥカティチームへの移籍や、ヤマハのサテライトチーム復活など、大きな変動がありました。

レーサーの順位（記事執筆時点）

2025年9月12日現在、シーズンは第15戦を終え、チャンピオンシップ争いは後半戦に突入しています。

ドゥカティに移籍したマルク・マルケスが487ポイントで圧倒的な首位を独走しており、2位には弟のアレックス・マルケスが305ポイントでつけています。

日本人ライダーの小椋藍選手は69ポイントで16位、中上貴晶選手は10ポイントで23位につけています。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGPの日程

2025年のMotoGPシーズンは、過去最多となる全22戦が予定されています。

記事執筆時点（2025年9月12日）以降のレーススケジュールは以下の通りです。

2025年MotoGP日本グランプリは、世界最高峰のライダーたちがモビリティリゾートもてぎで繰り広げる激戦を、複数の視聴方法で楽しめます。

Huluなら日本語実況付きで手軽に視聴でき、MotoGPビデオパスでは豊富なアーカイブも楽しめます。

マルク・マルケスの圧倒的な強さと日本人ライダーの活躍に注目して、世界最高峰のレースを存分に楽しみましょう！

＼ MotoGP 配信！ ／

本記事では、日本最大級のオートバイレースとして多くのファンに愛され続ける鈴鹿8耐を、テレビやインターネットで楽しむための視聴方法について詳しく解説していきます。

無料で手軽に観戦できる方法から、予選も含めて完全に楽しめる有料サービスまで、あなたの観戦スタイルに合わせた最適な選択肢を見つけていただけるでしょう。

＼鈴鹿8時間耐久ロードレース 配信！ ／

2025年 鈴鹿8時間耐久ロードレースの概要

今回の大会は、FIM世界耐久選手権（EWC）シーズン第3戦として開催されます。

三重県の鈴鹿サーキットを舞台に、世界トップレベルのチームと日本の有力チームが激しい戦いを繰り広げる予定です。

レースウィーク期間中は、場内でさまざまなイベントが開催され、レース観戦以外にも楽しめる要素が満載となっています。

決勝レースは8月3日の11時30分にスタートし、19時30分まで8時間にわたって熱戦が続きます。

主な開催スケジュールは以下の通りです。

＼鈴鹿8時間耐久ロードレース 配信！ ／

2025年 鈴鹿8時間耐久ロードレースの視聴方法

国内で鈴鹿8耐を視聴する方法は主に3つあり、それぞれ異なる特徴を持っています。

無料で楽しみたい方から、レースウィーク全体を網羅的に視聴したい方まで、ニーズに応じて選択が可能です。

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSの動画配信サービスJ SPORTSオンデマンドでは、鈴鹿8耐の決勝が配信されます。

PC、スマートフォン、タブレットで視聴でき、見逃し配信にも対応しているため、ライブで観られない場合でも安心です。

J SPORTSオンデマンドの料金プラン

鈴鹿8耐を視聴するには、「モータースポーツパック」または「総合パック」への加入が必要です。

料金は以下の通りです。

鈴鹿8耐を含むEWC全4戦や、スーパーバイク世界選手権（SBK）など、他のモータースポーツも多数配信しています。

25歳以下なら全パック半額！

25歳以下の方は、U25割が適用され、各パックを半額で利用できます。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSオンデマンドへの登録方法は以下の通りです。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトにアクセス
2. 「J SPORTS ID」を新規登録（無料）
3. 視聴したいサービス（総合パックまたはラグビーパック）を選択
4. 支払い情報を入力し、登録を完了

J SPORTS

衛星放送やケーブルテレビのJ SPORTSでは、鈴鹿8耐の決勝レースが生放送されます。

大会直前には、前年のハイライト番組なども放送される予定です。

J SPORTSをスカパー！で視聴した場合の料金

スカパー！でJ SPORTSを視聴する場合、チャンネル視聴料と基本料がかかります。

• J SPORTS 1+2+3+4（4チャンネルセット）: 月額2,515円（税込）
• スカパー！基本料: 月額429円（税込）
• 合計: 月額2,944円（税込）

BS12

BS放送が受信できる環境があれば、BS12で鈴鹿8耐の決勝レースを視聴できます。

2014年から続く生中継は、多くのファンに支持されています。

• 放送内容：決勝レースの生中継
• 放送日時：2025年8月3日(日) 午前11:00 ～ 午後9:00（最大延長よる9:30予定）

スタート前の緊張感からゴール後の花火セレモニーまで、10時間にわたってレースの模様を余すことなく放送され、豪華ゲストを招いた副音声解説など、独自の企画も魅力的な放送となっています。

＼鈴鹿8時間耐久ロードレース 配信！ ／

鈴鹿8時間耐久ロードレースとは？

鈴鹿8時間耐久ロードレース、通称「鈴鹿8耐」は、日本で最も権威のあるオートバイレースのひとつです。

「真夏の祭典」として親しまれ、1台のマシンを2名または3名のライダーが交代で乗り継ぎ、8時間でのサーキット周回数を競う過酷な耐久レースとなっています。

レースのスタート方式には、ライダーがコースの反対側から自身のバイクまで走って乗り込む伝統の「ル・マン式スタート」が採用されており、レース開始の象徴的なシーンとなっています。

FIM世界耐久選手権の一戦に組み込まれていることから、世界トップレベルのチームと日本の有力チームが同じ舞台で競い合う、非常にレベルの高い戦いが繰り広げられるのです。

鈴鹿8時間耐久ロードレースに関するよくある質問

鈴鹿8耐や関連する大会について、多くの方から寄せられる質問とその回答をまとめました。

FIM世界耐久選手権はどんな大会

FIM世界耐久選手権（EWC）は、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が主催するオートバイの耐久レースにおける世界最高峰のシリーズです。

2025年シーズンは、伝統の24時間レース2戦を含む全4戦で構成されています。

2024年の優勝は？

2024年7月21日に行われた第45回大会では、Team HRC with Japan Post（高橋巧／ヨハン・ザルコ／名越哲平）が優勝を飾り、鈴鹿8耐3連覇を達成しました。

2位にはYART – YAMAHA（ニッコロ・カネパ／マービン・フリッツ／カレル・ハニカ）、3位にはYoshimura SERT Motul（渥美心／アルベルト・アレナス／ダン・リンフット）が続いています。

SSTクラスではTONE RT SYNCEDGE 4413 BMW（星野知也／吉田愛乃助／ハネス・ソーマー）がクラス優勝を果たし、2位にはTeam Étoile（ロベルト・ロルフォ／大久保光／亀井雄大）、3位にはTaira Promote Racing（阿部恵斗／西村硝／三上真矢）が入賞しました。

また、EXPクラスで参戦しているTeam SUZUKI CN CHALLENGE（生形秀之／濱原颯道／エティエンヌ・マッソン）は、総合8位でチェッカーを受けています。

出場資格は？

鈴鹿8時間耐久ロードレースの出場資格については、FIM世界耐久選手権の公式規定によって詳細に定められています。

まず、ライダーは有効なFIMライセンスを所持し、18歳に到達している必要があります。

チームの構成に関しては、2名または3名のライダーによって構成され、各チームには2台までの車両をテクニカルコントロール（車検）に持ち込むことが可能です。

ライダーは最低1回のクォリファイセッションにおいて、同グループ最速ライダーのタイムの110％以内のタイムを記録する必要があり、さらに大会特別規則で規定された最低周回数を完了していなければなりません。

エントリーは特定のオンラインプラットフォームを使用して行われ、年間契約チーム、前シーズンのポイント獲得チーム、エクスペリメンタルクラス参戦チームなどに優先権が与えられます。

プラクティス及びレースともに最大65台までの参加が認められており、この数を超えるエントリーがあった場合は選抜委員会による選考が行われます。

＼鈴鹿8時間耐久ロードレース 配信！ ／

2025年は、過去最多となる日本を含む世界18カ国で全22戦が行われ、各グランプリの成績を基に年間チャンピオンが決まります。

モータースポーツファンにとっては、最も注目度の高い大会を視聴したい方はいるでしょう。

本記事では、2025年シーズンMotoGPの視聴方法、配信している動画配信サービスや大会の概要なども解説します。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGPの視聴方法

2025年シーズンMotoGPは、Hulu、MotoGPビデオパス、日テレジータス、日テレ(地上波/BS)で視聴可能です。

Hulu

Huluは、2025年シーズンMotoGP全クラスの全予選/決勝をライブ/見逃し配信しています。

予選は国際映像になるため、日本語実況はありませんが、各レースの決勝やMotoGPTM Sprintに関しては、日本語実況が用意されています。

また、マルチアングル配信も行われており、バイクの車体に搭載した超小型カメラの映像や全ライダーの現在位置を表示した「ライブトラッキング」CG画像、レースを頭上から映した「空撮カメラ」映像など、様々な視点からレースを楽しむことができます。

月額料金

Huluの月額料金は、1,026円(税込)です。

App Storeで決済した場合は、1,050円(税込)になります。

Huluの登録方法

Huluの登録は公式サイトから簡単に行えます。

1. Huluの公式サイトにアクセス
2. 「今すぐ始める」を選択
3. ログインIDとなるメールアドレスを入力
4. 送られてくる4桁の確認コードを入力
5. 名前、性別、生年月日、パスワード、希望の支払い方法などを入力
6. 利用規約に同意して登録完了

＼ MotoGP 配信！ ／

MotoGPビデオパス

MotoGPビデオパスは、海外のMotoGP公式サイトです。

MotoGPビデオパスでも、2025年シーズンMotoGP全クラスの全予選/決勝が見放題です。

海外のサイトなので、解説と実況は英語のみです。

しかし、公式サイトが提供していることからコンテンツは豊富です。

月額料金

MotoGPビデオパスには月額プランと年間プランがあります。

月額料金は29.99ユーロ(日本円：約5,000円)、年間プランは105.99ユーロ(日本円：約18,000円)と比較的料金は高めです。

日テレジータス

日テレジータスでも、2025年シーズンMotoGP全クラスの予選/決勝がライブ/再放送を行っています。

登録方法/月額料金

日テレジータスはスカパー！経由で登録するのがお得です。

月額料金は、スカパー！の基本料金の月額429円(税込)と、日テレジータス＋日テレプラス＋日テレNEWS24パックの月額1,100円(税込)、合計で1,529円(税込)です。

また、スカパー！は新規登録者限定で加入月無料キャンペーンを実施中です。

加入月はスカパー！の基本料金なしで利用できますが、加入月やチャンネルを契約した月に解約できない点には注意が必要です。

翌月以降の解約となるため、完全無料にはなりません。

日テレ(地上波/BS)

日テレ(地上波/BS)では、決勝のハイライトのみ放送しています。

＼ MotoGP 配信！ ／

2025年MotoGPの日程

2025年シーズンMotoGPの日程表は以下の通りです。

＼ MotoGP 配信！ ／

MotoGPに関するよくある質問

MotoGPに関するよくある質問について回答します。

MotoGPはどんな大会？

MotoGPは、世界最高峰のオートバイレースの大会です。

本大会は、世界各地で行われる一連のレース(グランプリ)から成り立っており、各グランプリの成績を基に年間チャンピオンが決まります。

2025年シーズンには、日本を含む世界18カ国で全22戦が行われる予定です。

MotoGPの見逃し配信はある？

MotoGPの見逃し配信はHuluと日テレジータスであります。

見逃し配信期間に関しては、各サービスによって異なりますので、公式サイトで確認してください。

また、MotoGPビデオパスでも、過去のレースを見放題で視聴することができます。

MotoGPマシンは何馬力？

現在のMotoGPは、排気量別に次の3つのクラスに分かれています。

• MotoGPクラス(1000㏄)
• Moto2クラス(765㏄)
• Moto3クラス(250㏄)

日本人選手も多く参戦しており、特にMotoGPクラスの中上貴晶選手、Moto2クラスの小椋藍選手と佐々木歩夢選手、そしてMoto3クラスには若手選手が3人参戦しています。

世界の舞台でどのような活躍を見せるかにも注目です。

2025年のランキングは？

2025年7月13日現在のドライバーランキングトップ15は以下の通りです。

また、日本人ドライバーの小椋 藍選手は、13位となっています。ここからの巻き返しに期待したいです。

詳細は、motorsportの公式サイトをご覧ください。

1. マルク マルケス(スペイン)
2. アレックス マルケス(スペイン)
3. フランチェスコ バニャイヤ(イタリア)
4. ファビオ ディ・ジャンアントニオ(イタリア)
5. フランコ モルビデリ(イタリア)
6. マルコ ベッツェッキ(イタリア)
7. ヨハン ザルコ(フランス)
8. ペドロ アコスタ(スペイン)
9. フェルミン アルデゲル(スペイン)
10. ファビオ クアルタラロ(フランス)
11. マーベリック ビニャーレス(スペイン)
12. ブラッド ビンダー(南アフリカ)
13. 小椋 藍(日本)
14. ラウル フェルナンデス(スペイン)
15. エネア バスティアニーニ(イタリア)

＼ MotoGP 配信！ ／

未舗装路や雪上などのさまざまな路面で行われる特別なステージで構成され、各ドライバーが与えられた時間内にコースを最速で走破することを目指します。

本記事では、WRC2025シーズンのテレビ放送やネット配信について詳しく解説します。

さらに、無料で見る方法や有料配信サービスの料金、そして各イベントの日程についても案内します。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

WRC世界ラリー選手権2025の視聴方法

WRC世界ラリー選手権2025は、ABEMA、J SPORTSオンデマンド、J SPORTSチャンネル、JSPORTS3、Rally.TVで視聴することができます。

ABEMA

ABEMAでは、WRC世界ラリー選手権2025を無料配信します。

配信スケジュールに関しては、ABEMAの公式サイトをご覧ください。

ABEMAの料金

ABEMAには、無料会員と有料会員である「ABEMAプレミアム」があります。

「ABEMAプレミアム」は月額1,080円(税込)の有料プランです。

ABEMAプレミアムに登録するとABEMAの作品が見放題、広告なし、追っかけ再生、ダウンロード機能などを利用することができます。

より快適にABEMAを楽しみたい方は、ABEMAプレミアムの加入をおすすめします。

広告つきABEMAプレミアム

「広告つきABEMAプレミアム」は広告付きではあるものの、月額580円(税込)と通常より安くABEMAプレミアムのコンテンツを視聴できます。

ただし、広告つきプランの場合、追っかけ再生・ダウンロード機能などのABEMAプレミアム限定機能は利用できません。

以下にABEMAの3プランの違いをまとめました。

プラン名	ベーシックプラン	広告つきABEMAプレミアム	ABEMAプレミアム
月額料金(税込)	0円	580円	1,080円
視聴可能なコンテンツ	無料配信作品	無料配信作品プレミアム限定作品	無料配信作品プレミアム限定作品
広告	あり	あり	なし
追っかけ再生	×	×
ダウンロード	×	×
同時視聴可能数	–	1	2

ABEMAプレミアムの登録方法

ABEMAプレミアムの登録方法を解説します。

1. ABEMA公式サイトにアクセス
2. 「登録する」をクリック
3. メールアドレス記入欄にアドレスとパスワードを入力し、「同意して送信」をクリック
4. 指定したメールアドレス宛に認証コードが届くので、認証コード欄に6桁の番号を入力し、「完了する」をクリック
5. 支払い方法を選択して、登録完了

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSオンデマンドでは、WRC世界ラリー選手権2025を全ステージ配信予定です。

JSPORTSオンデマンドの料金プラン

J SPORTSオンデマンドの料金プランは、「総合パック」と「ジャンルパック」の2種類です。

総合パックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されているすべてのスポーツを視聴することができるプランです。

月額料金は、2,980円(税込)です。

ジャンルパックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されている特定のスポーツのみを視聴できるプランです。

WRC世界ラリー選手権2025の最終ステージ全14戦を視聴するためには、モータースポーツパックの購入が必要です。

月額料金は、2,580円(税込)となっています。

特定のスポーツのみを見たい場合は、ジャンルパックの購入がおすすめです。

25歳以下なら全パック半額！

13歳以上25歳以下の方限定で、総合パックとジャンルパックが半額で登録できます。

総合パックであれば、1,490円(税込)、ジャンルパックは1,290円(税込)で利用することが可能です。

登録には身分証明書が必要です。

また、25歳の誕生日を迎えた日から次の3月31日までが適用条件となりますので、25歳を迎えた際は、ご注意ください。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSオンデマンドの登録方法は以下の通りです。

J SPORTS IDを持っていない人向けの登録方法を説明します。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトへアクセス
2. ご購入はこちらをクリック
3. 購入したいパック付近の「購入する」のボタンをクリック
4. 「ID新規登録」をクリック
5. 「登録画面」へをクリック
6. メールアドレスを入力し、「メールを送信する」をクリック
7. 指定したメールアドレスに届いたURLをクリック
8. 個人情報を入力し、「J SPORTS会員規約に同意する」にチェックし、「確認する」をクリック
9. 入力情報に間違いがなければ、「登録する」をクリック
10. 支払い方法を選択し、利用規約にチェックし、「確認ページへ」をクリック
11. 購入内容に間違いがなければ、「決済情報入力ページへ」をクリック
12. 決済情報を入力し、「決済を完了する」をクリック
13. 登録完了

公式サイトでは、動画で登録手順を詳しく説明しています。

わからない場合は、こちらをチェックしてみてください。

J SPORTSチャンネル

Amazon Prime Video内の「J SPORTSチャンネル」でも、WRC世界ラリー選手権2025を全ステージ配信予定です。

配信スケジュールに関しては、J SPORTSチャンネル公式サイトをご覧ください。

J SPORTSチャンネルの料金

J SPORTSチャンネルの月額料金は、Amazon Prime Videoの600円(税込)とJ SPORTSチャンネルの2,840円(税込)の合計3,440円(税込)です。

初回登録で14日間無料

Amazon Prime VideoのJ SPORTSチャンネルに登録すると、2週間の無料体験が適用されます。

無料期間中に解約しても、解約金などは一切発生しません。

さらに、Amazon Prime Videoでは、新規登録者向けに30日間の無料トライアル期間も提供されています。

これらのトライアルを両方利用したことがない方は、最大14日間の間、無料でJ SPORTSチャンネルを利用することができます。

J SPORTSオンデマンドの利用を検討している方は、Amazon Prime Video経由での登録をおすすめします。

J SPORTSチャンネルの登録方法

J SPORTSチャンネルの登録方法は以下の通りです。

Amazonが提供しているサービスのため、登録はAmazonから行う必要があります。

1. J SPORTSチャンネル公式サイトにアクセス
2. 「詳細を見る」をクリック
3. 「今すぐ無料体験」をクリック
4. 必要な情報を入力し「この内容で登録する」をクリック

J SPORTS3

J SPORTSは、スカパー！やJ：COMなどを通して契約することが可能です。

J SPORTS内のJ SPORTS3でもWRC世界ラリー選手権2025の最終ステージ全14戦を配信予定です。

Rally.TV

Rally.TVは、FIAの公式プラットフォームであり、世界ラリー選手権や他のラリー関連イベントを配信しています。

2025年のWRC世界ラリー選手権の全14戦も配信予定であり、ラリーファンは手軽に視聴できます。

初心者でも利用しやすく、ラリーの情報やライブ配信が充実しています。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

日本大会は地上波放送の可能性あり！

2024年のラリージャパンはテレビ朝日で放送されました。

WRC世界ラリー選手権2025の第13戦は、2025年11月6日から11月9日まで日本で開催されます。

そのため、テレビ朝日などの地上波での配信が期待されます。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

WRC世界ラリー選手権2025の大会日程

WRC世界ラリー選手権2025の大会日程は以下の通りです。

日程表から分かる通り、第13戦は2025年11月6日(木) ～ 9日(日)まで日本で開催されます。

WRC 2025年 開催予定

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

WRC世界ラリー選手権に関するよくある質問

WRC世界ラリー選手権に関するよくある質問について解説します。

WRCとラリーの違いは？

WRC(World Rally Championship)と一般的なラリーにはいくつかの違いがあります。

WRCは世界的な規模で行われる最高峰のラリーイベントであり、複数の国や地域で開催されるシリーズ戦です。

一方、一般的なラリーは地域や国内で行われることが多く、規模や参加者数がWRCよりも小さい傾向があります。

WRCでは世界中からトップドライバーや車両が集まり、非常に競技レベルが高いことが特徴です。

WRCはテレビで見れる？

WRCはテレビで視聴することができます。
JSPORTS3では全大会が放送されており、WRCファンはテレビを通じて競技を観戦することができます。

また、一部の大会は地上波やBSでも放送されることがあります。

例えば、日本で開催される「ラリージャパン」は過去に地上波やBSで放送された実績があります。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

WRC世界ラリー選手権2025の視聴方法まとめ

本記事では、WRC世界ラリー選手権2025の概要や視聴方法について解説しました。

以下はWRC世界ラリー選手権2025を視聴できるサービスの一覧表です。

本記事では、ABEMA、J SPORTSオンデマンド、J SPORTSチャンネルの登録をおすすめします。

＼ モータースポーツ多数配信！ ／

ル・マン24時間レースはF1モナコ・グランプリ、インディ500と並ぶ世界三大レースのひとつです。

モータースポーツファンが注目する24時間の戦いを見逃すことなく楽しむための視聴方法をご紹介します。

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

2025年ル・マン24時間レースの視聴方法

毎年多くのファンが悩むのが「どこでル・マンを見るか」という問題。

地上波での放送がないため、CS放送やネット配信から選ぶ必要があります。

ここでは、それぞれの特徴と料金をまとめました。

J SPORTSオンデマンド

J SPORTSオンデマンドは、ル・マン24時間レースをすべて楽しみたい方に最適なサービスです。

公式練習から決勝まで全セッションをライブ配信。

スマートフォン、タブレット、パソコンがあれば、いつでもどこでもレースを観戦できます。

配信内容

• 公式練習セッション（全4回）
• 予選・ハイパーポール
• ウォームアップ走行
• 決勝24時間レース完全生中継

JSPORTSオンデマンドの料金プラン

J SPORTSオンデマンドの料金プランは、「総合パック」と「ジャンルパック」の2種類です。

総合パック

総合パックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されているすべてのスポーツを視聴することができるプランです。

月額料金は、2,640円(税込)です。

ジャンルパック(モータースポーツパック)

ジャンルパックとは、J SPORTSオンデマンドで配信されている特定のスポーツを視聴できるプランです。

月額料金は、1,980円(税込)となっています。

モータースポーツのみを視聴したい場合は、モータースポーツパックの登録がおすすめです。

J SPORTSオンデマンドの登録方法

J SPORTSオンデマンドの登録方法は以下の通りです。

J SPORTS IDを持っていない人向けの登録方法を説明します。

1. J SPORTSオンデマンド公式サイトへアクセス
2. ご購入はこちらをクリック
3. 購入したいパック付近の「購入する」のボタンをクリック
4. 「ID新規登録」をクリック
5. 「登録画面」へをクリック
6. メールアドレスを入力し、「メールを送信する」をクリック
7. 指定したメールアドレスに届いたURLをクリック
8. 個人情報を入力し、「J SPORTS会員規約に同意する」にチェックし、「確認する」をクリック
9. 入力情報に間違いがなければ、「登録する」をクリック
10. 支払い方法を選択し、利用規約にチェックし、「確認ページへ」をクリック
11. 購入内容に間違いがなければ、「決済情報入力ページへ」をクリック
12. 決済情報を入力し、「決済を完了する」をクリック
13. 登録完了

公式サイトでは、動画で登録手順を詳しく説明しています。

わからない場合は、JSPORTS公式サイトをご覧ください

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

J SPORTSチャンネル（Amazon Prime）

Amazon Prime Video内のJ SPORTSチャンネルでも、2025年のル・マン24時間レースを配信予定です。

JSPORTSチャンネルの料金

J SPORTSチャンネルの月額料金は、Amazon Prime Videoの600円(税込)とJ SPORTSチャンネルの2,840円(税込)の合計3,440円(税込)です。

JSPORTSチャンネルの登録方法

J SPORTSチャンネルの登録方法は以下の通りです。

Amazonが提供しているサービスのため、登録はAmazonから行う必要があります。

1. J SPORTSチャンネルのサイトにアクセス
2. 「詳細を見る」をクリック
3. 「今すぐ無料体験」をクリック
4. 必要な情報を入力し「この内容で登録する」をクリック

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

J SPORTS

衛星放送のJ SPORTSでは、決勝レースを24時間完全生中継で放送します。

大画面のテレビで迫力あるレースを楽しみたい方には最適。

スカパー！やケーブルテレビ経由で視聴できます。

2025年の放送スケジュールは以下のとおりです。

• 6月14日（土）22:20〜翌5:30【スタート〜サンセット】
• 6月15日（日）5:30〜12:30【ミッドナイト〜トワイライト】
• 6月15日（日）12:30〜18:00【サンライズ〜サバイバル】
• 6月15日（日）18:00〜25:00【クライマックス〜ゴール】

FIAWEC.TV

FIAWEC.TVは、FIA 世界耐久選手権公式ストリーミングサービスです。

世界中のモータースポーツファンに向けて、レースのライブ配信やハイライト映像、独占インタビューなど、多彩なコンテンツを提供しています。

料金プランは「MY RACE」パス、「24 HOURS OF LE MANS」パス、「100% FIA WEC」パスの3つがあります。

2025年ル・マン24時間レースを全て視聴するためには、「24 HOURS OF LE MANS」パス、「100% FIA WEC」パスの登録がおすすめです。

ただし、解説は英語またはフランス語のみなので注意が必要です。

2025年ル・マン24時間レースの日程

2025年のル・マン24時間レースは6月11日から15日にかけて開催されます。

フランスとの時差は7時間あり、決勝スタートは日本時間の土曜夜10時20分。

週末の夜なので、日本でも観戦しやすい時間帯となっています。

2025年ル・マン24時間レース出場予定の日本人

2025年のル・マンには3名の日本人ドライバーが参戦します。

トヨタのエースドライバー2名に加え、LMGT3クラスにも若手が出場。

それぞれの活躍に注目が集まります。

小林可夢偉は、トヨタの6回目のル・マン優勝を目指すエースドライバー。

7号車でマイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースとトリオを組みます。

8号車の平川亮も、セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレイとともに総合優勝を狙います。

LMGT3クラスの佐藤万璃音は、クラス優勝を目指しての奮闘に期待です。

世界耐久選手権(WEC)について解説

WECについて詳しく知らない方も多いはず。

ここでは、世界耐久選手権の基本的なルールや魅力について解説します。

世界耐久戦とは？

FIA世界耐久選手権（WEC）は、2012年にスタートした耐久レースの世界選手権です。

プロトタイプカーとGTカーが同じコースを走るため、速度差のある車両が入り混じるスリリングなレースが展開されます。

単純なスピードだけでなく、車の信頼性、燃費、ドライバーの体力、そして戦略が重要になるのが耐久レースの醍醐味。

まさに「モータースポーツの総合格闘技」といえるでしょう。

耐久レースのルール

耐久レースには独特のルールがあります。

F1とは違い、複数のドライバーが交代しながら長時間走り続けるのが最大の特徴。

レース時間は最短6時間から最長24時間（ル・マン）で、時間内に最も多くの距離を走ったチームが勝利となります。

ドライバーは最低2名、最大3名で1台を共有し、連続走行時間には制限が設けられています。

車両クラスは、総合優勝を争う最高峰の「ハイパーカー」と、GT3ベースの市販車改造クラス「LMGT3」の2つがあります。

2025年WECのスケジュール

2025年のWECは全8戦。カタールで開幕し、バーレーンで閉幕する長いシーズンとなります。

日本では9月に富士スピードウェイで開催されるので、現地観戦のチャンスもあります。

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

2025年WEC世界耐久選手権 暫定シーズンエントリーリスト（11月22日発表）

11月22日に発表された2025年シーズンの暫定エントリーリストです。

ハイパーカークラスには9メーカー18台、LMGT3クラスには9メーカー18台がエントリー。

過去最大規模の参戦台数となり、激戦が予想されます。

ハイパーカークラス（18台）

総合優勝を争う最高峰クラス。

アストンマーティンが新型ヴァルキリーで参戦するなど、話題に事欠きません。

※ タイヤ：MI（ミシュラン）、GY（グッドイヤー） ※ 「―」は未発表のドライバー

LMGT3クラス（18台）

市販車ベースのGTカーで争われるクラス。

日本からはレクサスRC Fが参戦し、日本人ドライバーの佐藤万璃音も95号車で出場します。

※ タイヤ：MI（ミシュラン）、GY（グッドイヤー） ※ 「―」は未発表のドライバー

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

WEC・ル・マンに関するよくある質問

初めてWECやル・マンを観戦する方からよく寄せられる質問にお答えします。

WECを無料で見る方法は？

完全無料での視聴は難しいですが、無料トライアル期間をうまく活用すれば、ル・マン24時間レースを無料で楽しめます。

Amazon Prime VideoのJ SPORTSチャンネルなら14日間の無料期間があるので、レース前に登録すれば費用はかかりません。

また、TOYOTA GAZOO Racingの公式YouTubeチャンネルでは、オンボードカメラ映像を無料でライブ配信することがあります。

トヨタは2025年もWECに参戦する？

TOYOTA GAZOO Racingは、2025年もGR010 HYBRIDの2台体制でハイパーカークラスに挑みます。

6年連続のマニュファクチャラーズチャンピオンとル・マン6勝目を目指す戦いに注目です。

2025年の体制

• 7号車：小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリース
• 8号車：セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレイ、平川亮

トヨタは2018年から2022年まで5年連続でル・マン総合優勝を達成。

2023年はフェラーリに敗れましたが、2025年は再び頂点を目指します。

ローンスター・ル・マンとは？

「ローンスター・ル・マン」という名前を聞いて、新しいル・マンかと思う方もいるかもしれません。

これは、アメリカ・テキサス州のサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるWECラウンドの正式名称です。

2025年は第6戦として9月7日に開催。

「ローンスター」はテキサス州の愛称で、州旗にあるひとつ星が由来です。

F1アメリカグランプリも開催される人気サーキットで、6時間の耐久レースが行われます。

WECは日本でも開催される？

富士スピードウェイで毎年「WEC富士6時間レース」が開催されています。

2025年は9月28日（日）に第7戦として開催。

日本のファンにとっては、世界最高峰の耐久レースを生で見られる貴重な機会です。

＼ ル・マン24時間レース配信中！ ／

F1モナコGP、ル・マン24時間レースと並ぶ世界3大レースのひとつで、毎年5月に行われる北米モータースポーツ界最大のイベントです。

日本時間 5月26日(月) 1:45 頃に決勝が行われる第109回インディ500の視聴方法や日程を詳しく解説します。

＼ 加入月無料！ ／

2025年インディ500の日程

第109回インディ500は、例年通りメモリアルデー・ウィークエンドに開催されます。

主要なスケジュールを把握して、観戦準備を整えましょう。

決勝レースのグリーンフラッグ（スタート）は、現地時間12:45 PM（日本時間 5月26日(月) 1:45 AM）頃の予定です。

なお、上記は主要な日程であり、詳細なタイムスケジュールは変更される可能性があります。

＼ 加入月無料！ ／

2025年インディ500の主な視聴方法

日本からインディ500を観戦するには、主に衛星放送やインターネット配信サービスの利用が必要です。

GAORA スポーツ

CS放送のGAORA SPORTSは、インディ500を含むインディカー・シリーズ全戦を放送しています。

2025年もインディ500決勝レースの生中継が予定されており、予選や合同テストリポートなども放送されます。

GAORA SPORTSは、以下の方法で視聴可能です。

• スカパー！: 衛星放送または光回線を通じて視聴できます
• ケーブルテレビ: Jや各地域のケーブルテレビ局を通じて視聴できます
• ひかりTV: 光回線を通じて視聴できます
• auひかり: 光回線を通じて視聴できます
• GAORAオンデマンド: スマートフォン、タブレット、PCなどで視聴できるインターネット配信サービスです
• SPOOX、ニコニコ生放送: GAORA SPORTSが提供するインディカー専用プランや、単話購入(PPV)で視聴できます

GAORA SPORTSをスカパーで視聴した場合の料金

スカパー！でGAORA SPORTSを視聴する場合、以下の料金が必要です。

• GAORA SPORTS チャンネル料金: 月額1,320円（税込）
• スカパー！基本料: 月額429円（税込）
• 合計：月額1,749円（税込）

スカパー！には、GAORA SPORTSを含む複数のチャンネルを選べる「セレクト5」（月額1,980円＋基本料）や、約50チャンネルが見放題の「基本プラン」（月額3,960円、基本料込）など、他のプランもあります。

加入月は視聴料・基本料ともに無料になるキャンペーンなどが実施される場合があります。

GAORA スポーツ　放送日程

• 「第109回インディ500」予選～インディアナポリス～　5月24日(土) 23:30 ～ 5:00
• インディ500合同テストリポート　5月25日(日) 22:00 ～ 23:00
• 「第109回インディ500」～インディアナポリス～　①5月25日(日) 23:00 ～ 6:00(生中継)　②5月26日(月) 17:30 ～ 22:30(録画)　③5月29日(木) 13:00 ～ 18:00(録画)　④6月22日(日) 21:30 ～ 26:30(録画)

NHK BS

NHKBSでは、近年インディ500の決勝レースが録画放送されています。

2024年も放送実績があり、インディカー公式サイトの国際放送事業者リストにもNHK（インディ500のみ）が記載されています。

2025年の放送については、現時点で正式な発表は見当たりませんが、過去の実績から録画放送される可能性が高いと考えられます。

ただし、放送日時などの詳細は公式発表を確認してください。

NHK BS　放送日程

「完全放送 インディ500　佐藤琢磨 3度目の栄冠に挑む！」　5月27日(火) 午前0:10〜午前3:40(録画)

その他の配信媒体

①INDYCAR LIVE

公式配信も有料なので、正規の無料ライブ配信なし。レースは後日録画のみ。

②INDYCAR SERIES

公式YOUTUBE。ハイライト動画などを無料公開。

＼ 加入月無料！ ／

インディ500はどんな大会？

インディアナポリス500は100年以上の歴史を持つモータースポーツの最高峰レースのひとつです。

世界最速のスピードと激しいバトルが魅力です。

1911年に初開催され、第一次・第二次世界大戦による中断を除き、100年以上にわたって続く、世界で最も歴史のあるレースのひとつです。

煉瓦敷きの路面から「ブリックヤード」とも呼ばれますが、現在はスタート/フィニッシュラインの一部を除きアスファルト舗装されています。

＼ 加入月無料！ ／

佐藤琢磨はどんなレーサー？

佐藤琢磨選手は、日本が誇る世界的トップレーサーです。

16シーズン目となるインディカー参戦を続け、インディ500では過去2度の優勝実績があります。

東京都出身で1977年1月28日生まれの佐藤選手は、学生時代に自転車競技でインターハイ優勝経験を持ち、19歳で鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS）に入校してモータースポーツのキャリアをスタートしました。

2001年にイギリスF3選手権チャンピオンを獲得し、マカオGPでも優勝。

2002年から2008年までF1世界選手権に参戦し、2004年アメリカGPで日本人過去最高タイ（当時）の3位表彰台を獲得しました。

2010年からアメリカ最高峰のインディカー・シリーズに参戦し、2013年ロングビーチGPで日本人初のインディカー優勝を達成。

2017年と2020年にはインディ500で優勝し、日本人初の快挙、そして複数回優勝（史上20人目）を達成しました。

主なタイトル・記録は以下のとおりです。

• インディ500優勝 2回 (2017, 2020)
• インディカー・シリーズ通算6勝
• インディカー・シリーズ ポールポジション10回
• イギリスF3選手権 チャンピオン (2001)
• マカオGP 優勝 (2001)
• マスターズF3 優勝 (2001)

アグレッシブなドライビングスタイルと、「No Attack, No Chance」をモットーとすることで知られ、F1とインディカーの両方で表彰台を獲得した唯一の日本人ドライバーです。

2025年シーズンも引き続きレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからインディ500に参戦予定で、3度目のインディ500制覇を目指します。

また、ホンダ・レーシング（HRC）のエグゼクティブ・アドバイザーも務めています。

＼ 加入月無料！ ／

インディ500に関するよくある質問

インディ500をより深く理解するために、よくある質問とその回答をまとめました。

過去の優勝者は？

過去10年間（2015年～2024年）のインディ500優勝者は以下のとおりです。

佐藤琢磨選手は2017年と2020年に優勝しています。

エリオ・カストロネベス選手は2021年の優勝で、A.J.フォイト、アル・アンサー、リック・メアーズに並ぶ史上最多タイの4勝目を達成しました。

ジョセフ・ニューガーデン選手は2023年、2024年と連覇を達成しました。

インディカーとF1の違いは？

インディカーとF1は、どちらもオープンホイールの最高峰カテゴリーですが、多くの違いがあります。

要約すると、インディカーは共通シャシーによるコスト抑制と接戦を重視し、オーバルでの超高速バトルが特徴です。

一方、F1は各チームの技術開発競争が激しく、空力性能に優れ、世界中のロードコースで速さを追求するカテゴリーといえるでしょう。

＼ 加入月無料！ ／

2025年インディ500　最終結果とレース内容

最終順位

レース内容

5月25日（日）、アメリカのインディアナポリス・モータースピードウェイで伝統のレース『第109回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）』が行われ、アレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）が優勝を飾った。

今年は13日（火）から走行が始まり、18日（日）の予選でルーキーのロバート・シュワルツマン（プレマ・レーシング）がポールポジションを獲得。日本の佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は自己ベストとなる2番手グリッドを確保した。

決勝日の天候はくもり。気温は18度で、スタート前に弱い雨が降って1時間弱のディレイとなるが、現地13時25分にペースカー先導でウォームアップランが始まった。

しかし、スコット・マクラフラン（チーム・ペンスキー）が単独スピンでウォールにヒット。早くもリタイアとなり、アンダーイエローで迎えた5周目にグリーンフラッグが振られた。

ホールショットはシュワルツマン。しかし後方で単独クラッシュが起きて早々にイエローに。10周目のリスタートでは、オワードがトップに立った。追う琢磨も11周目に仕掛けて首位浮上するが、19周目に雨量が増えてイエローが宣言される。

ここで上位の各車は最初のピット作業へ向かう。31周目、ステイアウトしたアレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）らを先頭にレースは再開。46周目には、ロッシらがピットへ向かって琢磨がリードへ復帰する。そして62周目には2度目のピット作業を済ませ、ここでは琢磨が首位を守った。

73周目、ロッシのマシンが突如煙を吐いてピットへ向かい、まさかのリタイア。さらに83周目には、ピットロード内でスピンクラッシュが起きてフルコースコーションが導入されるなど、荒れ模様は続く。このイエロー中の87周目に各車は3度目のピット作業へ向かった。

しかし、琢磨とシュワルツマンが停止位置をオーバーラン。琢磨陣営はタイムをロスしつつも作業をこなして中団に合流した一方、シュワルツマンはウォールにヒットしてマシンを破損しリタイアとなった。

92周目のリスタート時には、気温が17度に下がり、低速走行も相まってタイヤとブレーキが冷えやすいコンディションに。再開時には3台が絡むクラッシュが起きて再度イエローとなる。また106周目にリスタートを迎えたが、中団でスピンが起きたために、ここは不成立となった。

あらためて110周目に再開し、ステイアウト組のデブリン・デフランチェスコ（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）らの後ろでピットイン組の争いが激化。コナー・デイリー（フンコス・ホーリンガー・レーシング）、デイビッド・マルーカス（A.J.フォイト・エンタープライゼス）、パロウらがバトルを展開する。

121周目にはデフランチェスコがピットへ入り、デイリーが首位へ。134周目には各車4度目のピット作業を着々と済ませていくなか、タイミングを遅らせていたライアン・ハンター-レイ（DRR-キュージック・モータースポーツ）がトップに立つ。さらに140周目にはハンター-レイがピットインするも、オーバーカットを決めてデイリーからトップを守ってみせた。

170周目ごろには、デイリーがペースをキープし切れずに苦戦しはじめ、マルーカスとパロウがパスすると、ここで上位各車はラストピットへ。しかし、ここでハンター-レイがコースインに手間取り、惜しくも優勝戦線から脱落してしまうこととなった。

優勝へ向けた展開作りが求められるラストスティントに入ると、パロウは早々にマルーカスをパス。ペースを上げ始めたオワードも背後に迫る。そして175周目には、ハンター-レイと近いスパンでピット戦略をこなしていたマーカス・エリクソン（アンドレッティ・グローバル）がオーバーカットを決め、パロウの目の前に合流して優勝争いのリードを奪った。

残り14周、各車がラストスパートのタイミングを図るなか、2番手パロウはエリクソンをパスし、早めに首位を奪い返す。以降、残り10周からはパロウ、エリクソン、マルーカス、オワードらが優勝争いの面々に絞られてきたが、後ろのふたりは仕掛けきれず、パロウとエリクソンの一騎打ちでファイナルラップへ。

周回遅れの2台が目の前を走るなか、パロウはターン1、2をクリーンに抜け、バックストレッチでは一気にインを絞って激しいバトルを演じたが、最終ターンを過ぎたタイミングで、後続のクラッシュによってイエローフラッグが掲示。パロウはそのまま悲願のオーバル初勝利、インディ500初制覇を達成した。琢磨は計51周の最多ラップリードを記録し、最終的には11位フィニッシュとなった。

2025年インディ500のおすすめ情報一覧

「朝のウォームアップは自信を失いパニックだった」と佐藤琢磨。ハイブリッドシステムを駆使しトップ12に進出／第109回インディ500予選1日目

5月17日、いよいよ第109回インディアナポリス500マイルの予選1日目が始まった。

前日のファストフライデーの後に、サンダーストームに見舞われたインディアナポリス・モータースピードウェイだったが、幸い大きな影響もなく快晴の朝を迎えた。

佐藤琢磨が前日に予告していたように、朝のプラクティスにほとんどのドライバーが参加したが、ふたつのグループに分けられたセッションでグループ1でメイヤー・シャンク・レーシングのマーカス・アームストロングがターン1で大クラッシュを演じてしまった。

コンディションは決して悪くはなかったが、各車ともに予選に向けてギリギリまでダウンフォースを削っていることは容易に想像できた。

グループ2に出走した琢磨も、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのエンジニアたちとじっくりとミーティングを重ねて予選の仕様を決めて来た。

4周ずつ2度のアテンプトをして、ベストスピードは232.678mphをマーク、7番手に付けた。プラクティス初日から雨やトラブルに足を引っ張られ、時間を失って来たが、予選日当日の朝にようやくトップ10圏内まで戻ってきた。

当然、琢磨の表情も明るいかと思いきや、マシンを降りてから何か思案している様子でエンジニアのエディ・ジョーンズとのディスカッションも、いつも以上に長かった。

2時間後に始まる予選までに最後のマシンの仕様を決めねばならず、気温や風向きをすべての要素を勘案して決断を下さなくてはならない。スピードこそ戻ったが、それが本物で予選で発揮されるものなのか、琢磨を悩ませていた。

11時から17時50分まで行われる予選。全34台が最低1回のアテンプトが保証されており、金曜日に行われたドロー（くじ引き）で出走順が決まっている。

琢磨は21番目のアテンプトとなっていた。11時に予選が予選が始まっても、琢磨が出走する時間までに気温や路面温度が上がっていたら、状況は悪くなってしまうが、今年は比較的涼しく安定したコンディションだったのは、運が味方していたのかもしれない。

だが、運に見放されたドライバーもおり、15番目に出走していたコルトン・ハータは、今年の鬼門となっているターン1でスピンしながらウォールに激突、マシンは逆さになりながらウォール沿いに滑っていった。ハータが怪我もなくマシンから降りて来たのは、今のインディカーが安全な証でもあるし、さらに今日の最後にはバックアップのマシンでアテンプトに戻って来たのは大きな驚きでもあった。

琢磨の前の20台ではマクラーレンのパト・オワード、チップガナッシのスコット・ディクソン、プレマのルーキー、ロベルト・シュワルツマンが上位を占めていた。

彼らは4周平均のスピードが232mphを越えていた。朝のウォームアップのタイムから見れば、琢磨にも届きそうな数字だったが、どこまでスピードを見せることができるか、場内は琢磨の75号車に注目した。

ウォームアップを219mphで走った後に計測が始まり、1周目232.437mph、2周目232.163mph、3周目232.050mph、4周目232.025mphときれいに232mph台で揃え、4周平均232.169mphをマークして、この時点で6番手につけた。順当に考えれば翌日のトップ12に進出できる可能性は高いポジションだった。

琢磨のアテンプトの後にはチップ・ガナッシのアレックス・パロウ、ペンスキーのスコット・マクラフラン、ジョゼフ・ニューガーデンらが平均233mphの驚速スピードを叩き出し、アクシデントのマシンを除いたマシンが1度目のアテンプトを終えた段階で琢磨は9番手のタイムになった。

トップ12の進出の可能性は高かったが、気温が下がって来た場合は、好タイムが出る可能性もあり、トップ12進出を目指すドライバーやバンプアウトされたくないドライバーは、タイムを出しに行くべくアテンプトの準備を始めた。

琢磨がもう一度ピットに現れ、タイムを捨てずにアテンプト出来るレーン2に並んだのは16時前だった。すでに10台弱のマシンが並んでおり、また自分のタイムを捨てて再挑戦するレーン1にもマシンが並んでいる。

17時前に琢磨がようやくコースイン。気温も安定していたのだが、大きくタイムを伸ばすドライバーは少なかった。

琢磨はGOサインと共にコースに出ると、1周目232.890mph、2周目232.839mph、３周目231.710mph、4周目232.226mph、平均232.415mphと自らのタイムをわずかに上回って見せた。

ライバルがタイムアップに苦戦する中では、上出来の結果。ポジションも8番手にひとつ上げた。その後、AJフォイトのデイビット・マルーカスにタイムを上回れ、また9番手に戻ってしまったが、トップ12入りは揺るぐことなく、琢磨は無事に予選2日目に進むことになった。

「昨日までのセッティングを見直して朝のウォームアップで試したのですが、4周のラップを完璧に終えていなくて、ちょっと自信がなくなるというか、パニックしてました。けど、エンジニアのエディとみんなと相談して、1回目のアテンプトに臨みました」

「そこで良いタイムが出て自信が戻ったし、2度目のアテンプトにも臨むことが出来ました。この予選がうまくいったのは、ハイブリットのディプロイとリージョンをうまく使うことが出来たからで、それがうまくいってなかったら、このタイムは出てなかったでしょう」

「エンジニアのみんなも喜んでくれました。明日はトップ12ですけど、このライバルの中でトップ6に残るのは大変だと思いますけど、なんとか残ってフロントロウ目指して頑張りたいですね」

　自信を失いかけていたというのは、予想外のコメントだったが、思い返せば大クラッシュの後に、マシンのトラブルもあり、十分に走れていないのだから、タイムが出るまで自信が取り戻せなかったのは当然かもしれない。

しかし、ベテランの経験と新しいハイブリッドの攻略がトップ12への進出を可能にした。明日のトップ6でも何か起こすのではないかと期待してしまうのは、インディ500を2度制覇したチャンピオンへの敬意だと思って欲しい。

「やりましたよ！」佐藤琢磨、インディ500予選2番手で自己ベスト更新。最前列から3度目の優勝狙う

第109回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）の予選2日目は、最後に劇的なドラマが待ち受けるインディ500らしい1日だった。

レイホール・レターマン・ラニガン（RLL）の佐藤琢磨は、今年16回目の出場となるが過去3年間はトップ10以内で予選を通過しており、インディ500ファンの間では琢磨のアテンプトの突進ぶりは、注目のひとつでもある。

ただ今年について言えば、予選までも浮き沈みが激しく決して楽な戦いをしているわけではなかった。予選1日目も9番手で通過したものの、チーム・ペンスキー、チップ・ガナッシ・レーシングらが圧倒的なスピードで凌駕しており、ファスト12から次のステップになるファスト6に進むのは、現実的には至難の技だった。

「予選1日目を終えて、現実的にはチームと話してもファスト6になるのがターゲットでしたし、12台の顔ぶれを見ても、ファスト6に入るのはかなり厳しいと思ってました」と琢磨はいう。

予選2日目のファスト6にチャレンジする12台は、ペンスキー3台、チップ・ガナッシが2台、アロウ・マクラーレンが2台、アンドレッティ・グローバル、RLL、メイヤー・シャンク・レーシング、A.J.フォイト・エンタープライゼス、プレマ・レーシングが各1台という内訳だった。

13時からの予選前のプラクティスでは、昨年ポールのスコット・マクラフラン（チーム・ペンスキー）がターン2でクラッシュし、大ダメージを負ってしまう。ファスト6までのインターバルにバックアップカーの準備が間に合うとは思えず、これで1台が姿を消したことになる。

琢磨はこのプラクティスの間に2度コースインするが、満足に手応えを感じてはいなかった。「いろいろ試したかったけどあまり速くないねぇ（笑）、さて予選はどうしよう？　なるようにしかならないけど」と苦笑いする。

16時になりプラクティスから2時間のインターバルを置いて、12台がアテンプト順に並び予選が始まった。まずはアンドレッティのマーカス・エリクソンからコースイン。琢磨のアテンプト順は4番目だが、予期せぬハプニングが起きたのは、その最中だった。琢磨の目前にいたペンスキーのウィル・パワーがリヤウイング下のテザーの取り付け位置の加工が車両違反と判断され、ウィル・パワーとペンスキーのチームメイト、ジョゼフ・ニューガーデンは失格となり、アテンプトの列から外されてしまった。

前代未聞の出来事に騒然となったものの、淡々と予選は続き、琢磨の順番はあっという間に回ってきた。朝のウォームアップよりも気温は少し上がっていたが、琢磨は勢い良くコースインしてアテンプトに入った。

1周目231.937mph、2周目231.880mph、3周目231.376mph、4周目231.550mphで、4周平均231.686mphをマークして、まずはトップに立つ。

琢磨のタイムを上回ったのは、メイヤー・シャンクのフェリックス・ローゼンクヴィストがトップタイムで、次にマクラーレンのパト・オワード、プレマで乗るルーキーのロバート・シュワルツマン、チップ・ガナッシのスコット・ディクソン、アレックス・パロウの5台で、琢磨は6番手ギリギリでファスト6に進むことができた。

トップ12予選の時点でペンスキーの3台がいなくなったことの影響は大きい。だがルールはルール。琢磨はファスト6進出を喜びながらも、すぐにマシンのセッティングを、相棒エンジニアのエディ・ジョーンズと練り始めていた。

18時という遅い時間に最後のファスト6が始まった。まずは6番手で通過した琢磨からのアテンプト。陽が傾き気温も少し下がって条件は良くなっていた。

場内の拍手を受けながら琢磨の75号車はコースインしていく。場内の観衆が見つめるなかで琢磨の計測が始まった。

琢磨の1周目は233mphの大台を越え、場内は大歓声に包まれた。1周目233.024mph、2周目232.308mph、3周目232.552mph、4周目232.030mphとうまくタイムを揃え、平均232.478mphのタイムをマークする。

リヤウイングも寝かせてギヤを変えて、というセッティングの変更が功を奏した。琢磨はピットボックスに戻りマシンを降りると、クルーのひとりひとりと握手を交わした。

琢磨の後に5台アテンプトしたものの、琢磨のタイムを上回ったのは、なんとプレマのシュワルツマンだけだったのだ。コンディションが変わった影響もあろうが、チップ・ガナッシのディクソン、パロウらが琢磨のタイムを上回れなかったのは、意外でもあった。

ファスト12からタイムアップできたマシンも少なく、コンディションに合わせた琢磨とチームのコンビネーションが2番手フロントロウのポジションを獲得した。これは琢磨自身が持っている日本人予選最高位3番手（2020年）を更新するもので、2度目のフロントロウからのスタートになる。

「やりましたよ！　本当はポールポジション取りましたって言いたいところだけど2位でした（笑）。でもエンジニアとクルーのみんなが良く頑張ってくれたので、チームのおかげです。予選までも順調に来ていたわけではなかったし、行ったり来たりしながらの状態でしたけど、一歩一歩進んで来て頑張ってきた結果だと思います」と琢磨。

「リヤウイングの角度とかファスト12の時に他のマシンを見ながら確認して、コクピットで待っている時に、まだ行ける！　と話しながら、最後に変更したし、ハイブリッドもうまく使えたと思います。やっぱりここまで速かったチップ・ガナッシ勢を最後に上回れたのは素直にうれしい。でも決勝に向けてはマシンもまだまだだし、月曜とカーブデイの2回のプラクティスでマシンをしっかり仕上げないといけないですね」と、喜びながらも兜の緒を締めるコメントだった。

悲願のポールポジション獲得はならなかったが、優勝の2017年と2020年を思い起こさせる予選はエキサイティングだった。決勝に向けては楽観はできないと琢磨本人が言っても、日本のファンは来週日曜の決勝を期待せずにはいられないだろう。

違反改造の2台にペナルティ。2連覇ニューガーデンと僚友パワーが最後尾スタートに／第109回インディ500

5月13日から25日にかけて、アメリカのインディアナポリス・モータースピードウェイで開催されている伝統のレース『第109回インディアナポリス500マイルレース』。そのなか、18日の予選2日目に出走していたチーム・ペンスキーの2号車（ジョセフ・ニューガーデン）と12号車（ウィル・パワー）に、改造されたアッテネーター（衝撃吸収装置）が発見されたことを受け、規則違反を認定した。

予選2日目の時点では、インディカーはこの改造が規則14.7.8.16に違反すると判断し、両車両を上位12台が進出できる予選2日目の最後尾に配置していた。しかしさらなる調査の結果として、第109回インディ500におけるスタートポジションを変更し、2号車と12号車は32番手と33番手からのスタートとなることが発表された。

「インディ500の完全性は最優先事項であり、改造の事実は明白だ」と、シリーズのJ.ダグラス・ボールズ会長は述べ、違反に対する厳格な対応を強調。さらに、両車のチームストラテジストはレース出場停止となり、予選ポイントの剥奪、10万ドルの罰金、ピットポジション剥奪という厳しい処分が下された。

一方、チーム・ペンスキーの3台目である3号車（スコット・マクラフラン）については、午後の練習走行中にアクシデントが発生していたが、インディカーがアッテネーターを押収し調査した結果、改造はされていないことが確認された。これを受けて、3号車は10番手からのスタートが決定している。

チーム・ペンスキーは、ペナルティの発表を受けて声明を発表。「判定結果と体制への影響には失望しているが、ペナルティを受け入れる」とし、今週後半には今後のチーム体制について発表する予定であると明かした。

インディカーは、シリーズ全体の公平性と競技の完全性を守るための対応を続けており、今回の決定がスポーツの公正さを確保するための重要な判断であることを強調している。

インディ500でのスキャンダルを受け、チーム・ペンスキーが3名を解雇「誠実さ以上に重要なものはない」と総帥

チーム・ペンスキーは、インディアナポリス500マイルレースの予選におけるスキャンダルを受け、長年チームを率いてきたティム・シンドリックを含む3名が、この組織から解雇されたことを確認した。

5月21日、チーム・ペンスキーは、インディカー・マネージングディレクターであるロン・ルゼウスキー、ゼネラルマネージャーのカイル・モイヤー、そしてインディカー・チームのプレジデントを務めてきたシンドリックの解雇を発表。チームオーナーのロジャー・ペンスキーは声明の中で、今回の解雇は「必要な変更」だと述べている。

「我々のスポーツとレースチームの誠実さ以上に、重要なものはない」とペンスキー。

「過去2年間、我々は組織的な過ちを経験し、必要な変更を余儀なくされた。ファンの皆様、パートナーの皆様、そして組織の皆様にご期待に添えなかったことをお詫び申し上げる」

このペンスキーからの解雇は、インディ500の予選ファスト12を前に、2台のマシンのリヤ・アッテネーター（衝撃吸収装置）を違法に改造していたことが発覚してから数日後に行われたもの。ジョセフ・ニューガーデンとウィル・パワーは、当初シュートアウトへの参加を禁止され、決勝スターティンググリッドは最後尾へと移された。

チームには20万ドルの罰金も科されている。さらに、解雇される前、シンドリックとルゼフスキーは、それぞれニューガーデンとパワーのレースストラテジストとして、今週末のレースへの出場停止処分を受けていた。

昨年のシーズン開幕戦、セントピーターズバーグでニューガーデンとスコット・マクラフランがプッシュ・トゥ・パス・ブーストシステムを違法に使用していたことが発覚して以来、ペンスキーのインディカー運営チームが論争に巻き込まれるのは、わずか1年あまりでこれが2度目となる。

ニューガーデンとマクラフランは当時、1位と2位のフィニッシュ資格を剥奪され、シンドリックとルゼフスキーはそれぞれ2レースの出場停止処分を受けていた。

今回の3人の中で最も注目を集めたシンドリックの退任は、1999年にチーム・ペンスキーに加わり、さまざまなシリーズと競技を網羅してきたこの組織における非常に成功した在任期間の終焉を告げるものだ。

スポーツカーレースの分野では、シンドリックはプレジデントとして数々の成功したプログラムを監督した。その中には、WEC世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の両方で優勝を果たしたポルシェ・ファクトリーLMDhプログラムも含まれている。

シンドリックは今年初めに日常的な活動を縮小していたが、引き続きインディカー・プログラムの社長として活動していた。

佐藤琢磨は2番手から。第109回インディ500のスターティンググリッドが決定【全車ギャラリー】

■第109回インディアナポリス500マイルレース　スターティンググリッド

　　ROW／INSIDE／MIDDLE／OUTSIDE

1／＃83ロバート・シュワルツマンプレマ・レーシング／＃75佐藤琢磨レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／＃5パト・オワードアロウ・マクラーレン
2／＃9スコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシング／＃60フェリックス・ローゼンクヴィストメイヤー・シャンク・レーシング・W／カーブ・アガジャニアン／＃10アレックス・パロウチップ・ガナッシ・レーシング
3／＃4デイビッド・マルーカスA.J.フォイト・エンタープライゼス／＃7クリスチャン・ルンガーアロウ・マクラーレン／＃28マーカス・エリクソンアンドレッティ・グローバル
4／＃3スコット・マクラフランチーム・ペンスキー／＃76コナー・デイリーフンコス・ホーリンガー・レーシング／＃20アレクサンダー・ロッシエド・カーペンター・レーシング
5／＃8キッフィン・シンプソンチップ・ガナッシ・レーシング／＃33エド・カーペンターエド・カーペンター・レーシング／＃14サンティノ・フェルッチA.J.フォイト・エンタープライゼス
6／＃30デブリン・デフランチェスコレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／＃77スティング・レイ・ロブフンコス・ホーリンガー・レーシング／＃21クリスチャン・ラスムッセンエド・カーペンター・レーシング
7／＃17カイル・ラーソンアロウ・マクラーレン／＃45ルイス・フォスターレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／＃90カラム・アイロットプレマ・レーシング
8／＃06エリオ・カストロネベスメイヤー・シャンク・レーシング・W／カーブ・アガジャニアン／＃27カイル・カークウッドアンドレッティ・グローバル／＃6ノーラン・シーゲルアロウ・マクラーレン
9／＃23ライアン・ハンター-レイDRR-キュージック・モータースポーツ／＃24ジャック・ハーベイDRR-キュージック・モータースポーツ／＃26コルトン・ハータアンドレッティ・グローバル・W／カーブ・アガジャニアン
10／＃15グラハム・レイホールレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／＃98マルコ・アンドレッティアンドレッティ・ハータ・W／マルコ＆カーブ・アガジャニアン／＃66マーカス・アームストロングメイヤー・シャンク・レーシング・W／カーブ・アガジャニアン
11／＃18リナス・ヴィーケイデイル・コイン・レーシング／＃2ジョセフ・ニューガーデンチーム・ペンスキー／＃12ウィル・パワーチーム・ペンスキー

佐藤琢磨、インディ500決勝へ向け注目度急上昇。カーブデイは「80点に届くかどうか」、トラブル乗り越え準備着々

第109回インディアナポリス500マイルレースで予選2番手、フロントロウスタートを獲得した佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／以下RLL）は、レース当日まで俄然忙しいスケジュールに追われることになった。

チーム・ペンスキーのジョセフ・ニューガーデン、ウィル・パワーが車両違反で最後列に押しやられたとはいえ、48歳でスポット参戦の琢磨が、あとわずかでポールポジションのフロントロウに並んだことは大きなニュースとなった。また、ルーキードライバーで新チーム、プレマのロバート・シュワルツマンがポールポジションとなったことも、インディアナポリスの話題をさらった。

予選2日目終了直後から、琢磨は注目の的となった。およそ3週間前のクラッシュで、マシンを全損してしまったこともビハインドストーリーとして深掘りされ、チームメイトのグラハム・レイホールが予選で不振に陥ったことも、さらに琢磨が浮き立つ要因のひとつになった。

琢磨にスポットライトが当たってくれることは喜ばしいし、日本のファンにとってうれしいニュースなのは間違いない。だが、これまで書き続けて来たように、オープンテストのクラッシュからここまでの経緯は時間と闘いながら、琢磨とRLLのクルー、エンジニアが愚直に働き、マシンの速さを追い求めてきた結果だ。オープンテストでのクラッシュからカーブデイまで、決して順風満帆な3週間ではなかった。

グリッド最前列予選2番手という報われる結果を得た反面、注目度と忙しさは比例する。翌月曜日のプラクティスからTVスクリーンに映る時間は圧倒的に長くなり、メディアデイで琢磨に飛ぶ質問も多くなった。

月曜日のプラクティスはレースセッティングでの走行となり、それを3番手で終えて好調さを裏付けていたが、琢磨への注目度はさらに高まったと言えるだろう。しかし、琢磨は「予選の後に言ったように、決勝のセッティングは50点くらいだったのが、今日の走行で70点くらいにはなりました。残りのカーブデイの2時間でどこまで仕上げられるかですね」と、慎重に決勝へ向けた準備を進めていた。

金曜日のカーブデイは500マイルの決勝前最後の走行となる。相変わらず雨予報に翻弄されるインディアナポリスだが、この日は朝から青空が広がった。

琢磨は朝に行われたインディ500ウイナーのブルージャケット・プレゼンテーションでブリックヤードに並び写真に収まった。

インディ500勝者だけに与えられるブルーのジャケットを纏い、リック・メアーズ、エマーソン・フィッティパルディ、マリオ・アンドレッティ、ジョニー・ラザフォードら、インディ500のレジェンドたちと記念撮影に収まる姿は、唯一の日本人ドライバーとして誇らしく見えた。

午前11時に予定通りグリーンフラッグが振られると、琢磨の75号車はコースに出て行った。パック（集団）に入り、周回を重ねて、レースのスティントを想定した長いランが続いた。2度のピットインと、その度にニュータイヤを投入して、セッション半ばにはトップ10に入った。28周目には225.415mphをマークして、ペンスキーのニューガーデンに続いて2番手のタイムとなった。

セッションも残り15分となる頃、琢磨は最後のセッティング変更を試すべくコースに出たが、しばらくすると琢磨がスロー走行する姿が場内のスクリーンに大写しにされた。明らかにペースが落ちたカーナンバー75のマシンはピットロードに向かう途中で、ゆっくりと止まった。

これまでプラクティス中でもマイナートラブルはあったものの、マシンを止めなくてはいけないほどのトラブルはなかったが、最後の最後でマシンをピットに導くことはできなかった。

「ストレートですこし違和感があり、アクセルを戻してターン1を過ぎたのですが、少し踏み込むといきなり右に左にマシンが振られて、危うくウォールに当たるところでした。なんとか立て直して運良くマシンをとどめる事ができて良かったです。右側のドライブシャフトに問題が出て、左側だけで駆動しているような状態でした」と、トラブルの状況を話す琢磨。さらに、カーブデイの手応えと決勝への意気込みを続ける。

「それまでは順調でしたが、最後のセッティングの違いを試せなかったことと、ピットストップ練習ができなかったことは心残りです。マシンのフィーリングは良くなってきていましたが、ペンスキーやチップ・ガナッシのマシンと一緒に走っていないので、一緒に走って（ペースを）確認したかったですね。月曜日（時点での仕上がり）は70点と言いましたが、今日は80点に届くかどうかかな。ここまで来たので、レースでは試していないことはしないですし、気温や路面にうまく合わせられるかどうかですが、試したセッティングを良く分析して決勝のマシンをまとめていきたいと思います」

もし、ふたたびオープンテストの悪夢となっていたのなら、例えフロントロウに並んでいても、3度目の栄冠は遠のいていただろう。むしろ今日のトラブルはレース中に発生せず、プラクティス最後の日に出たことは幸いしたのではないか。そう思うと2025年の佐藤琢磨はついているように思うのだが、結果は500マイルを走った後にわかる。

インディ500決勝　前半を支配した佐藤琢磨、痛恨のピットミスで同レース3勝目逃す「自分のミスだった」

第109回インディ500のレース前半。インディアナポリス・モーター・スピードウェイで最も輝いていたのは間違いなく佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）だった。

51周という大会最多リードラップを記録し、3度目のインディ500制覇に向けて完璧なレースを展開していた佐藤。だが、82周目のコーションを機に動いた運命のピットストップで全てが変わった。

スタート直後から積極的な走りを見せた佐藤は、11周目にロバート・シュワルツマン（プレマ・レーシング）とパトリシオ・オワード（マクラーレン）を立て続けに交わしてトップに立った。

19周目の3回目のコーションを機に1回目のピットストップを実施すると、一時8番手まで後退したものの、リスタート直後に2台を抜き去って6番手まで順位を戻す。

その後、ジャック・ハーヴィー（DRRキュージック・モータースポーツ）のピットインにより47周目に再びトップに浮上すると、佐藤はレースを支配し続けた。チームとの見事な連携、そして冬の間からエンジニアたちが作り上げてきたマシンが、勝利への確かな手応えを佐藤に与えていた。

「この3週間、チームクルーたちは、オープンテストで大破したクルマを作り直すという、本当に信じられないような仕事をしてくれたと思います」と佐藤が後に振り返ったように、チーム一丸となって臨んだこの日のレースは、まさに理想的な展開を見せていた。

「今日も序盤はアクシデントが色々とあったのですが、非常に落ち着いてレースをスタートすることができました。序盤は大きくリードし、最多リードを取って、ピットストップでも毎回、1位でコースに戻るという、これ以上ない環境と条件の中で走ることができました」

だが、82周目にリーナス・ヴィーケイ（デイル・コイン）のクラッシュで4回目のイエローコーションが提示されたその瞬間が、全てを変えた。佐藤はここでピットストップに向かったが、タイヤをロックアップさせピットボックスをオーバーシュート。この一度のミスで少なくとも12台に抜かれ、栄冠への道筋が一瞬にして閉ざされた。

興味深いことに、同じタイミングでピットインしたシュワルツマンも同様にタイヤロックアップに見舞われ、マシンにダメージを負いリタイヤに追い込まれた。冷えたタイヤとブレーキという条件は全車共通だったが、この場面で明暗が分かれた。

「ピットストップの時にピットボックスに止まりきれず、それで全てを失ってしまいました」と語る佐藤の言葉には、チームの期待と努力に応えられなかったプロとしての責任感、そして人間らしい悔しさが滲み出ていた。

「長いコーションの後にピットに入ったんですが、もちろんタイヤやブレーキが冷えていたというのは、みんな同じ条件です。なので、言い訳はできないんですけども、そのたった一回、……いや、けっこう止まりきれなかったんですけど、それで全て失ってしまいました」

ピットストップの失敗により、17番手まで順位を落とした佐藤だが、それでも持ち前の集中力と粘り強さを発揮。最終のピットストップを終えると、ノーラン・シーゲル（マクラーレン）をオーバーテイクして12番手に浮上し、さらにエリオ・カストロネベス（メイヤー・シャンク）の燃料切れによるピットインで最終的に11位でフィニッシュした。

「集団の中では順位を上げるのが非常に難しかった」と佐藤が語るように、一度順位を落とすとポジションアップの機会が限られるのがインディ500の特徴でもある。

レースは同じホンダエンジン勢のアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）が念願の初制覇を達成する形で幕を閉じた。パロウは残り14周でマーカス・エリクソン（アンドレッティ）をパスして初のリードラップを奪うと、そのまま守り切ってフィニッシュした。

この結果について佐藤は、「ホンダHRC、そしてHRC USの皆さんが、この2年間の悔しさを見事に晴らす素晴らしいカムバックだったと思います」と、ホンダの奮闘を称えた。

レース後の佐藤の言葉は、失意の中にも前向きな意志を感じさせるものだった。

「非常に悔しいですが、もしまたチャンスがあれば挑戦したいですし、今日はもう本当に自分のミスで全てを失ったかと思うと、本当に言葉がないです。すみません」

そして最後に、「気持ちを改めて、今後も色々なことに挑戦していきたいと思います。ありがとうございました」と締めくくった。

完璧なレース運びから一転、チャンスを逃した佐藤だが、次の彼の発言は、モータースポーツという競技がチーム戦であることを改めて感じさせるものだった。

「ここまでサポートしてくれたファンの皆さん、スポンサーの皆さん、そしてチームクルー全員に心から感謝したいです」

51周のリードラップという記録は、佐藤とチームの実力を証明するものであり、次なるチャンスへの希望の光でもある。

電気自動車のF1とも呼ばれ、激しく速いレースが魅力です。

本記事ではフォーミュラEについて、配信サービス・地上波での視聴方法、日程、ルールなどについて詳しく解説しています。

3月30日（土）に東京で開催される日本選手権についても紹介しているので、最後までチェックしてみてください。

＼ 野球・ラグビー・モータースポーツ充実！ ／

J SPORTSオンデマンド｜登録はこちら

フォーミュラE世界選手権2024をネットで見る方法